●為航道進行“體檢” ●啟動應急預案 ●現場維護船舶通行 
　　洪澤航道部門對航標進行保養，為過往船舶提供暢通的通航環境。楊海飛  朱鳴  攝 
　　航道
　　丹陽市航道管理處抽調專門力量對轄區內九曲河、香草河、常金北線等干線航道及幸福中心河、煤炭河等等外級航道共計142.88公里進行了一次全面的“體檢”。共發現沉船2艘，打撈水下礙航物20噸，清理廢棄物1噸，有效地防止了航道堵航和意外擱淺事故的發生。
　　蘇州市區航道站從11月30日起對京杭運河、蘇瀏線、蘇西線等8條主干航道170.36公里（往返）進行清障掃床，整個掃床工作將于12月17日結束。
　　灌云縣航道站增設安全航行標志，完善沿線安全航行標志及設施，加大航道養護管理力度，合理調配人員、車輛、船艇設備，做好應對重大、突發航道事件和惡劣天氣的準備。
　　船閘
　　隨著冬季來臨，寶應轄區內通航水域進入枯水期，寶應船閘允許通過船舶最大吃水為2.25米。寶應縣地方海事處對有礙通航安全的停泊船進行疏導，對易于擱淺水域向船員進行公示；禁止船舶在通過重點航段、橋梁、待閘區域時強行追越、并列行駛。
　　京杭運河徐州段水位陡淺，船舶發生了堵檔擱淺。解臺船閘啟動應急預案，清空航道，并根據通航水位要求，適時放行上行空船；派出航政艇疏導排檔，根據航道水位及暢通情況，及時調整放行計劃。
　　淮河
　　11月30日，淮河水位又下降了10公分。
　　近兩個月來，淮河江蘇段由于天旱無雨，使淮河水位逐漸下降，淮河沿岸己顯露300米，沿淮部分裝貨碼頭巳遠離河岸，裝貨困難。淺水區水深2米多，給800噸以上船舶帶來一定困難。盱眙交通運輸局啟動枯水期保暢通工作應急預案，海事、航道部門巡邏艇日夜巡邏在航道中，全力救助遇險船舶。
　　長江
　　11月29日，針對長江中游沙市周公堤水道水深不足現狀，荊州海事局為防止船舶擱淺，嚴格分段簽證要求，以航道實際維護水深為標準進行船舶最大吃水控制。實施24小時現場維護與服務，為過駁減載的船舶創造條件。
　　長江荻港黑沙洲南水道航道維護水深只有6米。荻港海事處為大型超吃水船舶引航，維護工程船安全施工，同時兩個執法大隊分上下控制線，對吃水超過5.5米船舶一律先減載后放行，保證了管制水域暢通無阻。
　　安慶海事局于12月1日控制船舶超載和超吃水，加大現場巡航力度，對攔江磯炸礁、寧安城際鐵路大橋等重點施工區實行現場駐守，及時糾正船舶違規航行行為，進一步改善通航環境；同時，充分利用GPS、CCTV等現代化監管手段，對橋區等重點水域進行監控。