日前，100輛吉利轎車順利在寧波口岸裝船，目的地是阿聯(lián)酋�！扒皫啄晡覀冎饕�通過上�？诎冻鲞\，自寧波海關成立‘四大中心’以來，通關效率大大提高，這吸引我們選擇了寧波口岸�！奔�利集團負責進出口業(yè)務的章先生告訴記者。他說，今年寧波口岸很可能超越上�？诎冻蔀槌隹诩�利汽車最多的口岸。

　　近一年來，寧波海關以創(chuàng)新通關機制為契機，想方設法優(yōu)化口岸軟環(huán)境，為進出口企業(yè)提供各種通關便利，吸引了吉利集團等一批企業(yè)從寧波口岸進出口。最新統(tǒng)計顯示，在去年嚴峻的外貿形勢下，寧波地區(qū)海關注冊企業(yè)數(shù)量仍實現(xiàn)穩(wěn)步增長。截至2009年12月底，注冊企業(yè)累計達18259家，比上年底增加1968家。

　　國際金融危機發(fā)生后，寧波許多外貿企業(yè)深受影響。寧波海關在走訪、調研的基礎上，決定推行通關機制改革，并于2008年底相繼成立了物流監(jiān)管中心、風險監(jiān)控中心、通關中心和查驗中心(簡稱“四大中心”)，實現(xiàn)了關區(qū)監(jiān)管資源的統(tǒng)籌，強化對核心業(yè)務的監(jiān)管。

　　“在改革初期，我們承受了很大的壓力。”寧波海關負責人告訴記者，由于過去通關事項集中在各關(辦事處)層面，現(xiàn)在統(tǒng)一到四個專業(yè)化部門，海關內部和部分企業(yè)感到不適應。去年上半年，僅涉及“四大中心”的舉報投訴就有46次，企業(yè)投訴重點集中在通關速度、查驗效率、服務態(tài)度等方面。

　　為幫助企業(yè)早日度過改革“陣痛期”，寧波海關組織召開了多場關企座談會和政策宣講會。同時，推進政務公開，并聘請15位來自政府機關、行業(yè)協(xié)會和報關企業(yè)的人員擔任海關特邀監(jiān)督員，加強外部監(jiān)督。

　　一年來，“四大中心”自身的改革也在不斷深入。此外，“四大中心”還推出了船舶申報和轉關申報365天不間斷、裝船信息核對24小時零縫隙、艙單到港確認無條件預約加班、卡口24小時值守等高效服務，確�！皩幉�口岸正常出口貨物當天船期，當天放行”，基本實現(xiàn)了當初制定的“既管得住又通得快”的改革目標。

　　寧波海關推行的通關機制創(chuàng)新，加快了寧波港拓展省內城市和內陸腹地的腳步�！八拇笾行摹背闪⒁詠�，寧波口岸的通關軟環(huán)境顯著改善，同時也給市外企業(yè)提供了多樣化的通關模式，吸引更多企業(yè)選擇寧波港作為進出口口岸。據(jù)寧波海關統(tǒng)計，去年浙江省外貿貨物的進出口岸中，寧波口岸所占比例高達46.5%，領先于上�？诎逗秃贾菘诎叮�躍居首位。

　　優(yōu)質服務贏得了廣大企業(yè)的信任和贊譽。記者在瀏覽海關網站“關長信箱”時發(fā)現(xiàn)：2009年下半年，涉及“四大中心”的投訴由上半年的46次減少到11次，投訴率下降四分之三，同期表揚信從14封上升到54封。最近，寧波海關在全市“創(chuàng)建服務型機關、促進企業(yè)發(fā)展”活動中榮獲“示范集體”稱號并記集體三等功。