長(zhǎng)江是世界少有的“黃金水道”，長(zhǎng)江航運(yùn)具有運(yùn)能大、投資省、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展長(zhǎng)江航運(yùn)物流，對(duì)于加快湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)具有戰(zhàn)略意義。25日，省政協(xié)委員嚴(yán)羨蘭在提案中呼吁，加快長(zhǎng)江航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。 
　　嚴(yán)羨蘭在提案中說，湖北長(zhǎng)江航運(yùn)基礎(chǔ)條件良好，僅2008年港口貨物吞吐量就達(dá)到1.5億噸，其中武漢港水運(yùn)貨運(yùn)總量5278噸，集裝箱吞吐量近39萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)速度居全國(guó)港口前列，預(yù)計(jì)2020年，僅武漢港貨物吞吐量就可達(dá)到2.1億噸。
　　她提出，加快長(zhǎng)江航運(yùn)物流的發(fā)展關(guān)鍵在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步加快武漢新港建設(shè)，抓好危化品等專業(yè)碼頭建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)煤炭、礦石、集裝箱、汽車滾裝和危化品五大運(yùn)輸體系，加大以倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送為重點(diǎn)的配套設(shè)施建設(shè)。
　　她還提出，推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展，還需要政府引導(dǎo)物流市場(chǎng)的整合，加大現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，以及加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。