“十一五”期間，北海市的港口建設實現了一個大的飛躍。 

    2009年，北海港全港完成港口貨物吞吐量1014.85萬噸;2010年1-11月份，北海港全港完成港口貨物吞吐量1155.72萬噸。港口的吞吐量在這兩年間，邁上了千萬噸的臺階，實現了歷史性的 -

突破。 

    北海市的港口建設在過去的五年中，尤其是近兩年來，更是突飛猛進。截至2010年10月底，“十一五”期間北海市港口基礎設施建設固定資產投資從“十五”期間的3.87億元猛增到42.933億元，為“十五”期間的11.09倍�？偼掏履芰�達到2618萬噸，為“十五”期末966萬噸的2.71倍。  

    北海打造“億噸大港”之夢有望在三年內實現。 

    港口建設全面提速 

    “十一五”期間是北海港口業加快發展的五年，是北海港口管理體制進一步深化改革的時期，更是北海港鐵山港區水運基礎設施和涉港項目加速建設的時期。   

    經過“十一五”的加速發展，北海港口事業上了一個新的臺階，為“十一五”的跨越發展打下了基礎。特別是“十一五”規劃實施的后三年，廣西北部灣經濟區加快建設、實施了《廣西北部灣經濟區發展規劃》，鐵山港區港口項目及涉港項目相繼建設。我市基本完成了“十一五”既定目標并呈現出高速發展態勢。 

    據了解，北海港全港所轄海岸線東起英羅灣，西至大風江，岸線總長500.13公里，全港共劃分為：鐵山港港區、石步嶺港區、潿洲港區、大風江港區、海角老港區、僑港客運旅游泊位港區、欖根港區、沙田港區等八個港區，全港共有53個泊位，其中萬噸級以上泊位8個，吞吐能力為2618萬噸。 

     2009年完成港口貨物吞吐量1014.85萬噸。2010年1—11月份，全市港口貨物吞吐量累計完成1155.72萬噸，比增27.08%，集裝箱吞吐量完成57812標箱，比增51.19%，港口旅客吞吐量完成149.26萬人次，比增23.36%。 

    “十一五”期間，北海市共完成30萬噸級泊位1個，10萬噸級泊位2個，萬噸級以下泊位4個，5萬噸級航道2條，10萬噸級航道1條，包括潿洲原油項目配套碼頭、鐵山港1#和2#泊位、潿洲客貨碼頭、國際客運站一期續建、石步嶺港區進港航道、鐵山港區一期航道、鐵山港區二期航道等7個項目的建設;截至2010年10月底止，“十一五”期間我市港口基礎設施建設固定資產投資從“十五”期間的3.87億元猛增到42.933億元，為“十五”期間的11.09倍�？偼掏履芰�達到2618萬噸，為“十五”期末966萬噸的2.71倍。 

    港口最大泊位由“十五”期末的5萬噸級發展為30萬噸級，航道也由3.5萬噸級發展到10萬噸級。新增貨物吞吐能力1652萬噸，新增旅客吞吐能力約25萬人次。預計“十一五”期間港口吞吐量完成4925.5萬噸，集裝箱吞吐量完成236079標箱，旅客吞吐量完成641萬人次，分別是“十五”期間的159.13%、201.84%、201.45%。  

    進入新的歷史時期  

    2010年5月《廣西北部灣港總體規劃》通過自治區政府批復，標志著泛北部灣區域國際航運中心的規劃建設進入一個新的歷史時期。     根據規劃，北海港進一步擴大港口建設發展。 

    2010年—2011年北海港公司將投資6億元用以建設通過能力為330萬噸的石步嶺三期工程，建設專用倉庫、鐵路裝卸線及堆場，以及購置大型港口裝卸機械設備等;2010年7月北部灣港務集團投資建設的石步嶺港區郵輪碼頭舉行了開工儀式，北海港公司將投資6億元用以建設通過能力為330萬噸的石步嶺三期工程，計劃于2012年6月竣工，建成后年通過能力達200萬人次。 

    2007年5月北部灣港務集團投資建設鐵山港區1#～4#泊位碼頭工程開工，概算總投資36億元;2009年12月，設計年通過能力為800萬噸的鐵山港區1#、2#泊位投入試運行。 

    2010年7月30日，設計通過能力800萬噸的鐵山港3#、4#泊位開工建設，計劃于2011年底完工。 

    根據規劃，設計通過能力2400萬噸的5#—10#泊位、3680萬噸的11#—20#泊位也將于2011年后陸續開工，計劃于2013、2015年完工。   

    有關單位負責人說：北海鐵山港是天然良港，兩岸可利用建碼頭岸線長約58公里，可建1-20萬噸級深水泊位200個以上，按照遠期建設規劃，鐵山港通過能力可達4億噸。按照自治區政府的整體部署，三年后將把鐵山港建成億噸大港�！北焙ｈF山港區碼頭工程將直接帶動整個鐵山港工業園區的建設，并隨著臨港工業的發展進而形成港口-臨港工業產業鏈，從而推動整個鐵山港區和北海市乃至廣西區的經濟發展，增強廣西北部灣經濟區的輻射能力和影響力。   

    打造“億噸大港” 

    “十二五”期間，北海市將充分發揮鐵山港西港區的港口和岸線資源優勢，以鐵山港區港口航道建設為基礎，以建設新材料、裝備制造、能源等重工業為產業主導，以鐵山港工業區和北海出口加工區B區為平臺，加快推進廣西投資集團北海產業一體化項目、誠德新材料等項目建設，積極引進新項目。充分利用廣西北部灣經濟區的開放政策，積極爭取鐵山港獲批成為正式對外開放口岸。切實管好用好臨港物流用地，加快物流園區建設，增開國際海運航線，為臨港產業發展提供配套物流服務。 

     加快推進石步嶺港區大型深水泊位的建設，發揮石步嶺港區的位置優勢，以集裝箱、國際游輪碼頭為主導，進一步增加國際海運航線航次，打造北部灣國際旅游港。 

    利用潿洲島優異的深水條件，推進潿洲島大型原油碼頭的建設和中小型游輪碼頭建設，在建設成為北部灣乃至南中國海第一超大型原油泊位的同時，通過郵輪碼頭建設為潿洲國際旅游島提供依托。  

    到2012年目標期內新建15萬噸級泊位2個、10萬噸級泊位6個、5萬噸級泊位6個，5萬噸級以下泊位5個，力爭到2012年全市港口吞吐能力新增7000萬噸，達到8000萬噸，同時加快輸油管道建設、發展管道運輸，加快鐵山港區和石步嶺港區建設。

    到2015年目標期內建成15萬噸級泊位達4個、10萬噸級泊位達10個、5萬噸級泊位達10個，5萬噸級以下泊位達10個，力爭全市港口吞吐能力達到1.5億噸，逐步把鐵山港區和石步嶺港區發展成為吞吐能力強、配套服務優、功能設施齊、管理水平高、輻射范圍廣的現代化大港。

    “十二五”期間，北海港擬投資184億元進行港口建設，新增泊位47個，新增吞吐能力1.3億噸，新增萬噸及以上航道里程29.2公里。至“十二五”期末，北海港年吞吐能力力爭達到1.5億噸。