經過2010年的新訂單競爭，不少業內人士紛紛預計中國將打敗韓國成為世界第一， 但是也有很多人認為在明年韓國將奪回世界第一的位置。
    韓國證券公司Mirae Asset Securities就支持這一觀點，并表示韓國船廠將在明年重回世界首位。
    Mirae的研究員Lee Seok-je說：“由于集裝箱船需求再次增長，散貨船的數量會有所回落。而且由于油價走高，船東可能對更高效節能的船舶感興趣。另外，考慮未來對二氧化碳排放的規定，船東知道該如何做�！�
    Lee Seok-je還指出，總得來說，中國船廠的新船價格的確很低，但是一旦考慮將來的維護成本，可能不像合同看起來那么合算了。中國船廠的二手船價格大幅下滑，這給船東帶來了折舊費用，因此，看中低廉價格的船東事實上購買了比韓國更貴的船舶。
    據他表示，四五年前，中國的二手船價只比韓國便宜10%左右，但是現在已經比韓國低了30%。所以在中國買船的船東現在需要支付超過10%的折舊費用。此外，為了體現二手船價的差異，中國船廠正提出更多的折扣。