據倫敦12月3日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周五連續二個交易日上漲，因中國鐵礦石船貨買興推動海岬型船市場人氣。 
    波羅的海干散貨運價指數周五上漲1.64%或35個點，至2,168點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。該指數在周四出現上漲走勢之前曾連續五個交易日下跌。 
    波羅的海海岬型船運價指數（Baltic’s capesize index）周五上漲2.19%，海岬型船舶平均獲利連續第二日上漲，至28,756美元。海岬型船通常運載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。 
    干散貨咨詢公司Commodore Research的主管Jeffrey Landsberg稱，“海岬型船運費本周末尋獲溫和支撐，因預訂船貨數量增加�！� 
    波羅的海巴拿馬型船運價指數(Baltic’s panamax index)周五下跌0.13%，該型船舶平均獲利降至19,085美元，此前曾連續九日上漲。 
    Arctic Securities稱，“我們依然對煤炭需求將持續強勁保持樂觀，這將為巴拿馬型船市場提供支撐�！� 
    經紀商稱，美國谷物出口料將繼續推動巴拿馬型船市場。 
    超靈便型船運價指數（Baltic’s supramax index）上漲1.53%。 
    波羅的海干散貨運價指數今年波動相當大，和2009年情況相同，因為中國對鐵礦石的需求起伏不定，該指數在5月達到今年高點逾4,200點。 
    經紀商稱，市場投資者一直在關注中國央行是否將升息，而這一舉措可能將導致鐵礦石進口以及船運活動的放緩。 
    分析師表示，2011年和12年新船下水速度將令未來幾個月船運費料將承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。