北京市已經(jīng)著手研究錯時上下班新方案。昨日，副市長黃衛(wèi)參加海淀團小組審議時透露。 
　　“現(xiàn)在的車輛很多，但大家還沒有覺得城市交通癱瘓，就是覺得走在路上很堵。”黃衛(wèi)說，路堵的原因主要有兩個，一個是汽車增長量過快，還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬起剮蹭，很多堵點都是因為交通事故造成的。 
　　為了應(yīng)對日益壯大的汽車大軍，黃衛(wèi)給出四劑藥方：錯峰出行，差別停車，區(qū)域校車和限時限路段停駛。 
　　黃衛(wèi)說，北京最近正在研究錯時上下班方案。“奧運會期間，北京曾啟動錯時上下班措施制度，除承擔(dān)城市運行和服務(wù)保障的企事業(yè)單位、社會團體外，各級國有企業(yè)、大型商場，以及除學(xué)校之外的其他事業(yè)單位和社會團體，上下班時間均做調(diào)整。當(dāng)時錯峰上下班的思路是在上午8點到10點的兩個小時內(nèi)，以每半個小時作為一個上班節(jié)點，調(diào)節(jié)上班時間。” 
　　“不過，未來的錯時上下班方案怎么做，我一個人說了也不算，還要聽取社會各界、人大代表、政協(xié)委員的意見，再經(jīng)過論證和一系列程序，最終才能出臺。”黃衛(wèi)說。 
　　同時，黃衛(wèi)還表示，在方案出臺之前還需要做大量的工作，各類企業(yè)、政府、機構(gòu)有多少人、有多少輛車，這些數(shù)據(jù)都需要進行測算，統(tǒng)計出準(zhǔn)確具體的數(shù)據(jù)。