為提升裝備制造業發展水平，推動產業適度重型化，東莞提出加快發展船舶工業。日前，市政府出臺了《加快東莞市船舶工業發展意見》(以下簡稱《意見》)，提出到2012年全市造船能力超過100萬噸，船舶工業總產值達到100億元以上，船舶建造、游艇等將是未來發展的重點項目。
    力爭成為廣東船舶工業重要生產基地
    　　船舶工業是為航運業、海洋開發及國防建設提供技術裝備的綜合性產業，是裝備制造業的重要組成部分。當前，世界造船業正逐步向我國轉移，預計到2015年，我國造船量將達2400萬載重噸，占世界市場份額的35%，噸位達到世界第一。目前，國內很多地區紛紛把船舶工業作為重點產業大力扶持發展，我省也明確將船舶制造產業列為全省先進制造業五大重點發展產業之一。
    　　東莞也提出發展船舶工業，是因為東莞船舶工業發展已具有一定的產業條件和基礎�！兑庖姟氛f，一方面，東莞擁有良好的海岸線自然資源，是發展船舶工業得天獨厚的優勢。另一方面，東莞制造業基礎扎實，產業配套能力強，具備產業發展的資金、知識、技術、人才等要素條件。此外，東莞毗鄰港澳，經濟外向度高，物流需求量大，為東莞船舶工業發展提供了廣闊市場空間。
    　　據了解，東莞目前已具備一定的造船實力。今年4月，廣東中遠船務工程有限公司為印度APJ集團建造的5.7萬噸散貨船“凱斯”在麻涌鎮交船。這是迄今為止華南地區船舶企業完工交付的最大載重噸位遠洋船舶，被業界譽為“廣東第一船”。
    　　但《意見》同時表示，東莞船舶工業仍存在一些問題和不足，特別是在當前全國船舶工業快速成長時期，東莞大部分小型船舶企業整體發展仍相對緩慢，產業配套服務能力仍然薄弱，政策扶持力度仍然不足。
    　　《意見》為未來的船舶工業提出了目標:到2012年，全市船舶工業整體實力和規模進一步提高，造船能力超過100萬噸，船舶工業總產值達到100億元以上，力爭引入一到兩家具有國際競爭力的10萬噸以下船舶建造企業，積極培養和引進一批優質的船舶配套生產企業，不斷完善產業鏈體系；到2020年，東莞船舶工業發展再上一個新臺階，形成產業集聚，成為我省船舶工業一個重要生產基地和產業集群地。
    　　記者發現，東莞要實現這一目標似乎不難。如廣東中遠船務工程有限公司在2008年就提出，下一步將在莞打造10萬噸級以上船舶，力爭用3年時間將麻涌基地建成年生產能力達到100萬噸級、年產值過100億元的華南地區最大的修造船企業。以此來看，中遠一家就可以完成全市的任務。
    重點發展10萬噸以下船舶建造項目
    　　《意見》提出，要重點發展10萬噸以下船舶建造項目，大力支持海洋裝備工程項目建設，搶占船舶工業高端產品市場。同時，結合東莞制造業發展優勢，積極發展游艇和船舶產業配套項目。東莞船舶工業的五大發展重點分別是船舶建造、海洋工程、船舶修理、船舶配套和游艇。
    　　根據規劃，東莞將充分利用好海岸線資源和制造業基礎，以沿海片、水鄉片和虎門港作為東莞船舶工業發展中心區域，大力引進重點船舶修造、配套及相關物流配套項目，加快形成東莞船舶工業產業集群。其它片區鎮街和相關產業園區結合各自產業基礎和發展特點，積極發展配套船舶工業的電子、機械、鋼鐵、化工、家具、紡織等領域產品，以及相關研發、檢測、信息等服務體系建設。
    　　《意見》還提出，未來將加強船舶產業的規劃和引導，加快產業結構調整，提升自主創新能力，并完善產業配套。尤其是考慮到我省乃至我國船舶產業的整體配套能力仍然不強，80%的關鍵部件仍依賴進口，產品配套的需求和市場空間很大，船舶配套產業的發展將是東莞發展船舶產業的一項重點工作。
   為推進船舶工業的發展，《意見》提出，將支持重大船舶產業項目引進和建設、船舶工業產業鏈的培育和完善、企業自主創新能力提升以及產業支撐平臺建設等；瞄準國內以及國際船舶工業發展發達地區，開展有針對性的重點目標招商和產業鏈招商；對船舶企業給予傾斜性的信貸融資支持，滿足船舶企業發展資金需求。