上海國際航運研究中心12月29日在上海首次發布了包括中國航運景氣指數（CSPI）、中國航運信心指數（CSFI）、中國航運預警指數（CSAI）、中國航運景氣動向指數（CSCI）在內的四大指數，從而結束中國航運業一直以來無景氣監測預警體系的局面。
　　據上海國際航運研究中心方面介紹，中國航運景氣指數（CSPI）與中國航運信心指數（CSFI）選擇了具有代表性的航運企業作為樣本，建立了定期調查聯系制度。這兩個指數從微觀層面反映中國航運業的發展狀況，為季度發布。其中景氣指數的數值介于0和200之間，100為其臨界值。
　　上海國際航運研究中心的最新調查報告顯示：第四季度中國航運景氣指數為103.58，處于微景氣狀態，僅有31.63％的航運企業對生產經營狀況持樂觀態度。
　　根據調查結果，55％的航運企業認為下季度的經營狀況一般，因此2010年第一季度的景氣指數預計環比略降0.8，為102.78，仍然有望保持在景氣區間。
　　中國航運預警指數（CSAI）與中國航運景氣動向指數（CSCI）則能如“晴雨表”一般發揮監測和預警的作用。其中，預警指數選取了與航運業密切相關的進出口總額、波羅的海干散貨運價指數等作為指標，可以將中國航運業運行中的一些問題率先反映出來。而根據中國航運景氣動向指數的走勢，目前國內航運業觸底之后正在緩慢上揚，并伴隨著小的波動。
　　上海國際航運研究中心秘書長真虹教授表示，中國已經成為世界航運大國，上海正在建設國際航運中心，但在航運景氣監測、航運信息服務方面，國外機構仍掌握絕對話語權。他認為，中國航運景氣指數的發布將有助于國內航運企業應對周期波動、保持健康發展。