總部設(shè)在上海的中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)３日在滬成立。這是包括鋼鐵生產(chǎn)、流通、深加工、相關(guān)金融服務(wù)等環(huán)節(jié)在內(nèi)的一個(gè)全國(guó)性行業(yè)組織。 
    在３日舉行的第三屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇上，舉行了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的揭牌儀式。這個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)旗下、經(jīng)由國(guó)務(wù)院國(guó)資委和國(guó)家民政部批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)從事鋼鐵生產(chǎn)、鋼鐵流通、鋼材深加工、鋼鐵消費(fèi)、金融服務(wù)以及相關(guān)業(yè)務(wù)的法人、非法人機(jī)構(gòu)組成的全國(guó)性的行業(yè)組織。國(guó)內(nèi)大型鋼鐵物流聯(lián)合企業(yè)——西本新干線(xiàn)公司成為首任會(huì)長(zhǎng)單位。 
    相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈存在不少資源配置不合理的因素，在市場(chǎng)波動(dòng)劇烈的情況下，往往供需失衡，市場(chǎng)博弈投機(jī)氣氛濃厚。鋼鐵生產(chǎn)與鋼鐵消費(fèi)之間存在信息不對(duì)稱(chēng)的矛盾，一些地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能盲目擴(kuò)張，對(duì)上游鐵礦石的需求無(wú)序增長(zhǎng)，鋼價(jià)、礦價(jià)暴漲暴跌的現(xiàn)象不時(shí)出現(xiàn)，影響了產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的可持續(xù)發(fā)展，亟需在產(chǎn)業(yè)集群中加強(qiáng)組織與調(diào)配，促進(jìn)鋼鐵物流資源的整合和共享。 
    西本新干線(xiàn)的行業(yè)分析師認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的鋼材資源配置總體而言是物流成本偏高，由此帶來(lái)的不僅是單個(gè)企業(yè)的成本增加，而且也直接導(dǎo)致了有限的物流資源被低效占用的狀況。從源頭來(lái)看，鐵礦石資源進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)廠(chǎng)家的流程仍然混亂，鋼企為此要多付出采購(gòu)成本、多支付物流運(yùn)輸成本。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，眾多鋼材成品是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)貿(mào)易流入終端用戶(hù)手中的，這中間會(huì)出現(xiàn)商家盲目組織資源跨區(qū)域流動(dòng)的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致鋼材資源物流成本的增加，同時(shí)對(duì)鋼材市場(chǎng)價(jià)格也將形成沖擊；還有一類(lèi)現(xiàn)象也較為突出，同一鋼材資源，在同一區(qū)域市場(chǎng)內(nèi)會(huì)反復(fù)“倒手”后才送至終端用戶(hù)手中，中間又增加了“幾次來(lái)回”的物流成本。 
    相關(guān)人士說(shuō)，設(shè)立中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，有助于建設(shè)鋼鐵物流行業(yè)的信息平臺(tái)，對(duì)中小企業(yè)較為集中的鋼鐵物流業(yè)進(jìn)行有效的組織與調(diào)配，充分利用社會(huì)化的物流資源，尋找有效的手段與操作，促進(jìn)相關(guān)資源的整合與共享，并能在此基礎(chǔ)上，逐步推進(jìn)鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，加強(qiáng)行業(yè)的統(tǒng)一認(rèn)知度，提升鋼鐵物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化水平。（完）