備受業(yè)界關注的“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇”3日在滬召開。本次論壇由中國物流與采購聯(lián)合會、人民日報社上海分社，上海市經濟團體聯(lián)合會主辦，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會、西本新干線股份有限公司承辦。論壇圍繞如何促進中國鋼鐵物流行業(yè)實現(xiàn)產業(yè)鏈和諧共處、可持續(xù)發(fā)展展開了熱烈探討。 
　　作為與宏觀經濟運行表現(xiàn)出高度正相關性的鋼鐵行業(yè)，在4萬億經濟刺激計劃、國內經濟啟穩(wěn)回升的大背景下，與會專家普遍認為，中國鋼鐵產品的需求仍處在穩(wěn)定增長中，鋼鐵業(yè)2010年將迎來不錯的發(fā)展機遇。但是，姚景源同時表示，2010年的核心任務是調整產業(yè)結構，政策執(zhí)行中將廣泛涉及鋼鐵行業(yè)。 
　　然而，制約我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一些不利因素依然存在：全球鐵礦石供應仍然被三大鐵礦石巨頭掌控；國際貿易爭端引發(fā)此起彼伏的反傾銷調查；國內鋼鐵產能結構性失衡；鋼貿流通過于分散等等，都將是影響我國鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的不確定因素。 
　　如何讓我國鋼鐵行業(yè)能夠長期充滿活力，來自鋼鐵原材料供應行業(yè)、鋼鐵生產行業(yè)、鋼鐵流通商、鋼鐵物流服務商、金融服務商以及鋼鐵終端用戶等鋼鐵物流產業(yè)鏈各行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)領袖紛紛獻計獻策。 
　　“中國鋼鐵業(yè)的上游礦石采購遍布世界各地，下游成品的出口也已走向世界，整條供應鏈有很大的降低物流成本的潛力�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會一位專家表示。他指出，在外部環(huán)境不可預見的情況下，提升中國鋼鐵行業(yè)在供應鏈上的物流管理和應變能力，廣泛使用先進的信息技術與生產技術，努力降低成本是目前的當務之急。 
　　作為與之緊密相關的鋼鐵物流行業(yè)，如何通過產業(yè)信息化變革推動鋼鐵行業(yè)有序發(fā)展被寄予厚望。但縱觀近年來該行業(yè)快速發(fā)展的背后，是長期低水平擴張而導致的企業(yè)規(guī)模小、信息化程度低，平臺資源共享、整合缺失的現(xiàn)實。無論是鋼鐵企業(yè)的上游鐵礦石供應，還是貿易流通環(huán)節(jié)甚至最后到終端用戶手中，都有因信息化程度不高，缺乏組織調配而導致的產能盲目擴大，價格暴漲暴跌，盲目組織資源、反復倒手等不利于行業(yè)健康發(fā)展的現(xiàn)象。 
　　中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會主任、西本新干線CEO虞鋼先生認為，“解決這一窘境的關鍵就是讓整個產業(yè)鏈條信息更透明、快捷，我們需要對鋼鐵物流這個龐大的產業(yè)集群進行有效整合，形成產業(yè)鏈‘競爭合作’的發(fā)展模式�！� 
　　與此同時，據會議承辦方中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會專家介紹，他們正著手制定鋼鐵物流行業(yè)標準與行業(yè)規(guī)則，更好地促進行業(yè)向規(guī)范化發(fā)展。 
　　與會鋼鐵物流各行業(yè)企業(yè)代表表示，在信息化、網絡化成為商業(yè)主流的今天，中國的鋼鐵物流行業(yè)企業(yè)，需要一個具備廣泛公信力、系統(tǒng)功能性強大的多行業(yè)信息交互平臺。 
　　據中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會主任、西本新干線CEO虞鋼先生介紹，目前已經初步打造出這樣的交易平臺——西本新干線，確保鋼鐵物流關聯(lián)行業(yè)各方信息實時對稱，以此來改善鋼鐵物流的管理運營成本，加強統(tǒng)籌運作，同時有效降低運營風險管控難度。 
　　西本新干線是鋼鐵等大宗商品現(xiàn)貨交易平臺，圍繞構筑鋼鐵等大宗商品物流體系，借助信息化手段，對內重組物流流程，對外延伸信息管理，為產業(yè)各方提供數據管控接口，最終實現(xiàn)有效整合鋼鐵物流產業(yè)鏈之目的。 
　　也就在昨天，微軟(中國)有限公司還與西本新干線簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由微軟負責西本現(xiàn)有交易平臺——西本新干線基礎上實施升級改造方案。此舉旨在將微軟的科技力量，融入到整個鋼鐵物流產業(yè)IT信息化、規(guī)范化的進程中來。