馬士基航運亞太區行政總裁帕利斯騰加特日前在新加坡表示，2009年集裝箱海運市況差得無以復加，是自二戰以來最惡劣的一年。今年可能出現改善，他有信心運費能在年內穩步上升。
    帕利斯騰加特說：「對航運業界而言，送舊迎新只會是好消息�！顾�表示，不論是馬士基航運，還是整個海運業界，都在去年經歷自二戰以來最惡劣的集裝箱海運市況，即便A.P.莫勒─馬士基航運集團亦在期內錄得半年虧損，是自創立105年以來的首次，充分反映市況的惡劣程度。
    班輪公司在去年積極押后新船交付日期、閒置船舶和擴大拆船計劃，以求盡量降低營運成本。帕利斯騰加特認為，此情況今年將會持續，運力供應量將繼續收緊，有助業界推高運費。
    他表示，隨著貨量逐漸恢復，業界前景已經出現轉機，但歐美市場消費信心復蘇始終需時，相比過去30年的年均10%運費增幅，今年運費增長速度必然明顯放慢。