昨日，在上海舉辦的第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會正式揭牌成立。全國政協(xié)常委、原上海市政協(xié)主席蔣以任，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會主任虞鋼，人民日報社上海分社副社長范偉國、中國水泥協(xié)會會長雷前治出席揭牌儀式。 
　　何黎明在致辭時表示，2009年我國鋼鐵粗鋼產(chǎn)量全年預(yù)計在5.5億~5.7億噸，鐵礦石進(jìn)口約6億噸，如此大的鋼鐵產(chǎn)量和消費(fèi)量，鋼鐵流通與物流起到了重要的作用。但我國鋼鐵物流還存在諸多問題，表現(xiàn)在管理和經(jīng)營模式較傳統(tǒng)、效率低下、信用缺失、人才素質(zhì)不平衡、標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后等�！耙虼�，非常有必要成立鋼鐵物流專業(yè)委員會，把行業(yè)性工作抓起來，推動鋼鐵物流行業(yè)性工作提升到新的臺階，以適應(yīng)鋼鐵生產(chǎn)及流通業(yè)發(fā)展的需要”，何黎明說，“這就是我們組建鋼鐵物流專業(yè)委員會的初衷和目的�！�
　　對于鋼鐵物流專業(yè)委員會今后的工作方向，他提出，行業(yè)協(xié)會的宗旨就是服務(wù)，即為會員企業(yè)、為行業(yè)、為政府、為社會服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括：提供個性化服務(wù)，如人才培訓(xùn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、科技創(chuàng)新、國內(nèi)外交流、規(guī)劃咨詢、會議會展等；反映企業(yè)訴求；規(guī)范企業(yè)行為。具體任務(wù)就是，要配合政府實施宏觀調(diào)控，參與國家經(jīng)濟(jì)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，應(yīng)對國際貿(mào)易摩擦和糾紛，推動行業(yè)企業(yè)開拓國內(nèi)、國際市場，提高企業(yè)國際競爭力，樹立品牌；要組織行業(yè)企業(yè)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，維護(hù)行業(yè)公平競爭秩序和企業(yè)合法權(quán)益，加強(qiáng)行業(yè)組織自身建設(shè)等。
　　何黎明希望，鋼鐵物流專業(yè)委員會揭牌成立后，要發(fā)揮橋梁和紐帶作用，一方面要協(xié)助政府制定相關(guān)的規(guī)劃，落實產(chǎn)業(yè)政策；一方面要反映企業(yè)訴求。前期專業(yè)委員會已做了一些工作，今后要深入調(diào)查研究，加強(qiáng)行業(yè)基礎(chǔ)性工作，廣泛吸引、吸收業(yè)內(nèi)企業(yè)積極參與專業(yè)委員會的活動，加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)調(diào)與協(xié)作。
　　他同時希望鋼鐵生產(chǎn)、采購與鋼鐵物流企業(yè)，按照供應(yīng)鏈集成的理念，加強(qiáng)業(yè)務(wù)的交流與合作，實現(xiàn)雙贏。
　　對于當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)面臨的形勢，何黎明表示，在新的一年，中國經(jīng)濟(jì)將面臨“兩難困境”。
　　他分析說，首先是繼續(xù)維持寬松貨幣政策與應(yīng)對通脹的兩難困境。從國內(nèi)看，通貨膨脹預(yù)期越來越強(qiáng)。這在目前的股市、樓市、水、電、煤、食品等領(lǐng)域已表現(xiàn)出來；從國外看，迪拜債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，引起全球?qū)Φ诙�次金融動蕩和�?jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)心，如果出口再度萎縮，中國經(jīng)濟(jì)面臨的壓力就會加大。
　　后者要求繼續(xù)維持寬松的經(jīng)濟(jì)政策，這意味著價格看漲，從而導(dǎo)致通脹壓力增大；但如果為了應(yīng)對通脹壓力，過早地收緊貨幣政策，經(jīng)濟(jì)增長有可能放緩。
　　第二個兩難困境是總量增長與結(jié)構(gòu)調(diào)整。他表示，中國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前存在投資、出口與消費(fèi)結(jié)構(gòu)失衡的問題。面對國際金融危機(jī)的沖擊，我國政府實施了多種保增長政策，客觀上使這種失衡的結(jié)構(gòu)更為突出。今年保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長目標(biāo)與結(jié)構(gòu)調(diào)整的迫切性也是一個兩難。如果大力調(diào)整結(jié)構(gòu)，可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長的減速，如果放任這種結(jié)構(gòu)失衡的問題，則不利于我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
　　為此，國家主席胡錦濤同志在2009年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上強(qiáng)調(diào)指出，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式已刻不容緩，要加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。2010年的經(jīng)濟(jì)工作必須把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來，切實提高發(fā)展的可持續(xù)性。
　　何黎明表示，目前，我國鋼鐵相關(guān)聯(lián)企業(yè)對鋼鐵物流缺乏整體規(guī)劃，其中的運(yùn)輸、倉儲、加工、配送等環(huán)節(jié)缺少有效銜接和協(xié)調(diào)，直接導(dǎo)致鋼鐵物流成本居高不下。另外，長期以來國內(nèi)鋼鐵物流領(lǐng)域存在著嚴(yán)重的資源配置不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致重復(fù)物流成本的居高不下。物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對于提高服務(wù)業(yè)比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義。