“到2020年，人民群眾夢寐以求的‘人便其行、貨暢其流’的愿望將真正變成現(xiàn)實(shí)” 
　　目前，全世界有鐵路的國家和地區(qū)共120個，從路網(wǎng)規(guī)�？矗�我國鐵路網(wǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到8.6萬公里，超越俄羅斯，僅次于美國，位居世界第二。這是一個了不起的超越。
　　鐵路的快速發(fā)展，能發(fā)揮同城化的效應(yīng)，使得各個城市、經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展與聯(lián)合更加緊密。同時，鐵路還能大大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的聯(lián)系。我國目前有環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)等經(jīng)濟(jì)區(qū)，鐵路的發(fā)展，對于促進(jìn)各個經(jīng)濟(jì)區(qū)人流、物流、信息流和資金流的互動，效果十分明顯。
　　從現(xiàn)在起到2012年，是我國鐵路發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將由目前8萬公里達(dá)到11萬公里以上，電氣化率、復(fù)線率分別達(dá)到50％以上。
　　屆時，我國發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，鐵路運(yùn)輸能力緊張狀況初步緩解，“一車難求、一票難求”的現(xiàn)象會有較大改觀。不僅貨物運(yùn)輸能力大幅度提升，而且旅客能夠充分享受到更加方便、更加快捷、更加舒適的服務(wù)。
　　形象一點(diǎn)說，乘高速列車從北京出發(fā)，1小時內(nèi)能到達(dá)天津、石家莊、唐山、秦皇島、張家口、承德等城市；2小時就能到達(dá)沈陽、濟(jì)南、鄭州、太原等城市；3小時能到達(dá)長春、大連、南京、合肥、呼和浩特、包頭等城市；4小時能到達(dá)哈爾濱、上海、杭州、武漢、西安等城市。除烏魯木齊、拉薩等城市外，北京到全國省會城市都將在8小時以內(nèi)。
　　到2020年，我國鐵路將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。主要干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，貫通東、西、南、北、中的區(qū)際干線網(wǎng)全面建成。鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中，客運(yùn)專線將達(dá)到1.8萬公里。我國主要城市密集地區(qū)將建成城際鐵路網(wǎng)，運(yùn)輸能力總體適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，人民群眾夢寐以求的“人便其行、貨暢其流”的愿望將真正變成現(xiàn)實(shí)。