□李昌浩
    2010年，充滿了諸多的不確定性，此時，關(guān)注經(jīng)過慎密分析的物流行業(yè)細分市場，采取積極的市場策略，遵循經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，以確保2010年的增長，這是每個物流公司應該做的基礎(chǔ)工作之一。那么，下面我們就對上海市場幾個比較重要的物流細分市場做一些分析與預測：
快遞市場
    電子商務已成為我國快遞業(yè)發(fā)展的巨大推動力，全國快遞業(yè)1/3業(yè)務量由電子商務牽動完成。僅2008年中國電子商務帶動的包裹量就超過5億件。電子商務和快遞物流與百姓的生活息息相關(guān)，已經(jīng)成為現(xiàn)代生產(chǎn)流通的基礎(chǔ)要素，協(xié)同發(fā)展的空間十分巨大。中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦預計，未來幾年中國快遞服務的年均增長有可能超過24%，該行業(yè)發(fā)展的潛力還是十分巨大。在2010年，快遞市場將伴隨著電子商務的快速發(fā)展而迅速擴張，電子商務將在總量資金的沉淀和單筆快遞費上為物流企業(yè)創(chuàng)造收入。
    目前快遞市場的蛋糕主要由四大快遞巨頭、郵政和眾多民營快遞公司分享，四大快遞巨頭主要占據(jù)國際市場，并且已滲透到國內(nèi)各個城市；郵政快遞服務由于網(wǎng)絡優(yōu)勢和政策支持使之能繼續(xù)發(fā)展，而眾多民營快遞公司在同城快遞上占有價格優(yōu)勢。
    但是在2009年年底，由于燃料價格以及人力成本的上漲，部分民營快遞公司已經(jīng)上漲了快遞費，而2010年不同的價格策略將會使市場的競爭變得撲朔迷離。
    我們認為，2010年上海國際快遞市場仍然為外資企業(yè)所壟斷，而郵政由于政策的扶持，獨樹一幟，龐大而復雜的中小民營快遞公司將繼續(xù)在上海和國內(nèi)市場展開激戰(zhàn)。
冷鏈物流
近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對食品的消費需求從溫飽型向營養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國內(nèi)消費的肉、蛋、奶、魚、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運輸?shù)闹鲗и厔�。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時間越來越少，對冷凍、冷藏食品的認知度越來越高，人們消費觀念的變化和冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來了廣闊的市場。
    然而冷鮮食品流通服務在我國剛剛起步，能夠提供綜合性全程服務的物流企業(yè)占比重很小。根據(jù)對中國物資儲運協(xié)會內(nèi)200多家物流服務企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%。中國商品流通環(huán)節(jié)的企業(yè)及人員對冷藏保鮮物流及供應鏈管理認識不足，技術(shù)手段落后，國內(nèi)專門從事冷凍保鮮物流業(yè)的企業(yè)寥寥無幾，食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少，易腐食品的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的自營物流占總物流量比例是90%，第三方物流約占10%。目前最主要的物流業(yè)務只是冷藏運輸和配送。
    同時我國醫(yī)藥、花卉行業(yè)發(fā)展對冷鏈物流提出了巨大需求，尤其醫(yī)藥冷鏈異軍突起。一般而言，凡是要求在低溫條件下（2~8度）儲存的藥品的流通，都屬于醫(yī)藥冷藏物流范疇�！叭嗣�關(guān)天”，如果某些特殊藥品（如疫苗）在生產(chǎn)運輸過程中缺乏有效的冷鏈物流管理，會造成重大的人身事故和經(jīng)濟損失，醫(yī)藥冷藏物流的重要性毋庸置疑。
    有數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥冷藏品的銷售金額一般占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的3%~8%，雖然比重不是太大，但是近年來卻有逐步上升的趨勢。中國2007年的醫(yī)藥保健品貿(mào)易額達到360億美元，預計到2010年將成為全球第六大醫(yī)藥保健品市場。而且隨著國家的藥品藥事法規(guī)的進一步管理到位，醫(yī)藥冷藏物流將成為我國醫(yī)藥物流行業(yè)中需要重點發(fā)展的領(lǐng)域。
    上海是中國最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費市場。上海是跨國企業(yè)中國總部的聚集地，這意味著外籍員工的數(shù)量非常高，他們對進口食品、以及滿足國際操作和安全標準的國內(nèi)食品有著較高的需求。2010年世博會正越來越臨近，預計將會在六個月時間里吸引七千萬國內(nèi)外游客，很明顯上海需要更多的冷鏈服務容量。
    上海同時也是藥品生產(chǎn)和研發(fā)的大型基地。藥品產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)上就是冷鏈服務的主要客戶，藥物和實驗室樣品均需要提供冷藏。上海還是中國最大的港口，由食品、藥品和其他需要溫控貨物的進出口為之帶來了更多的需求。
    錦江集團是上海最大的冷庫業(yè)主，擁有全市逾30%的存量。錦江集團同時也投資了上海新天天大眾低溫物流有限公司。這是一家為上海超過200家超市提供卡車運輸服務的冷鏈物流企業(yè)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的業(yè)主為超市集團聯(lián)華。其主要服務遍布全市的逾330家聯(lián)華超市門店。
    2006年11月，由中外運集團投資興建、國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進的單體多溫度分區(qū)冷庫——中外運上海冷鏈物流中心在位于嘉定區(qū)的西北物流園區(qū)江橋物流園正式投入運營。整個項目占地面積為63790平方米，總投資達4.2億人民幣。它包含一個共13000平方米的六單元的冷庫。這六個單元可調(diào)溫度范圍從-23℃~18℃，能夠滿足不同的儲藏需求。除了倉儲，中外運還為客戶提供全年無休的物流服務。中心配備了冷藏冷凍貨車，為零售門店進行貨物配送。冷鏈物流中心的二期則將于近期啟動。
    2008年12月，相對規(guī)模領(lǐng)先全國、容量高達10萬噸級的現(xiàn)代化國際冷鏈物流體系——上海名特農(nóng)產(chǎn)品國際物流與交易基地項目通過立項，基地總體開發(fā)規(guī)模為100公頃，總投資30億元�；�地首期開發(fā)規(guī)模為336畝，總投資6億元，總建筑面積30萬平方米。2009年12月份前首期全面竣工啟用。
    2009年7月，北美最大的公眾冷庫物流供應商普菲斯在上海臨港物流園的現(xiàn)代冷鏈儲藏設(shè)施正式奠基。落成后，它將成為中國規(guī)模最大及提供全方位服務的最先進冷庫之一。普菲斯現(xiàn)在的計劃是，于今后幾年，在中國戰(zhàn)略性港口建立一個現(xiàn)代冷庫的全面網(wǎng)絡。
    基于此，我們認為冷鏈物流是2010年上海市場一個值得期待的巨大蛋糕。
會展物流
    當今世界會展業(yè)的蓬勃發(fā)展,不僅為各國帶來了諸如場租、搭建、廣告、運輸、保管等可觀的直接經(jīng)濟效益，而且迅速有力地帶動了其他相關(guān)行業(yè)的進一步發(fā)展,會展物流得到受益。一次成功的會展,需要整個會展服務供應鏈中各節(jié)點，包括會展舉辦方、參展商、物流商、展館方、展位設(shè)計服務商等的密切配合，相互合作，協(xié)調(diào)一致。其中會展物流,即參展物品從參展商處至會展場館,然后再返回至參展商或直接流向展品購買者處的物理運動過程,是其中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。會展物流還包括如會展活動期間向參展商和觀眾分發(fā)食物的物流和與此相配套的會展設(shè)施的物流等。
    中國加入WTO以來，會展業(yè)發(fā)展十分迅速，年增長速度為20%。北京展覽館、北京國際會展中心等場所每周都有各種類型的展會，而會展物流是為會議、展覽、展銷、體育及其他各類活動提供物流服務的行業(yè)，會展物流被推到新的經(jīng)濟增長點的位置。會展物流的發(fā)展與會展經(jīng)濟本身的發(fā)展需求相連。由于會展活動的不可重復性，因此會展物流要求企業(yè)有準確的實施方案。會展物流是一種高端物流形式，其利潤達30%~40%，而一般的物流業(yè)只有10%左右的利潤空間。
    目前我國從事會展物流的企業(yè)主要是UPS、DHL等外資公司和中遠、中展運等國內(nèi)實力較強的物流公司。國內(nèi)眾多的物流公司一般只能為這些企業(yè)提供分包服務，提供的會展物流服務只能達到會展運輸商的水平，而不具備會展物流服務商的功能。由此可見，中國會展物流目前狀況與市場需求尚有一段距離。
    隨著2010年的到來，上海將舉行世博會。會展物流將會在世博會上起著舉足輕重的作用。對會展物流的需求十分強勁，存在很大的商機。如世博會的展品運輸大部分將使用航空物流服務在短期內(nèi)運輸至上海。中國金融報和南方證券公司預測世博會在2005~2015年期間每年帶來0.6%的GDP增長，而國內(nèi)行業(yè)專家認為，通常情況下每1%的GDP增長將帶來2.5%的航空貨郵量增長。因此，上海世博會將給上海航空物流量帶來持續(xù)巨大的增長。當然，這也會促使浦東空港物流必須盡快地發(fā)展和完善。
    所以，2010年，會展物流對眾多國際物流服務商將是一個千載難逢的機遇。
化工物流
    2006年我國石油和化工行業(yè)生產(chǎn)總產(chǎn)值達到42601.9億元，同比增長26.7%，其中石油和天然氣開采業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值6835.2億元，同比增長24.4%，精煉石油產(chǎn)品制造實現(xiàn)產(chǎn)值13297.1億元，同比增長26.8%，其中化學工業(yè)增長最快，產(chǎn)值達22110.8億元，同比增長26.9%。從中可以看出我國化工行業(yè)的物流需求是十分強勁的。
    由于化工行業(yè)的特殊性和危險性，一般的運輸車輛都要求配備GPS和VDR系統(tǒng)。同時還需要恒溫控制的油罐車或者溫度可調(diào)節(jié)的危險品車輛。因此進入石化行業(yè)物流的門坎比一般行業(yè)高，但相對此物流行業(yè)的毛利潤也高。另外巴斯夫、拜耳、殼牌、立邦和亨斯邁等外資公司對化工產(chǎn)品的運輸和倉儲有嚴格的操作規(guī)范。尤其要求按健康、安全、保障和環(huán)境(HSSE)政策的進行管理控制。
    當然，高附加值的如化妝品的物流細分市場也應屬于化工物流市場。
    伴隨著上海世博會的召開，在2010年，我們推斷有較強資質(zhì)、較多經(jīng)驗的化工物流企業(yè)將在2010年取得不錯的業(yè)績。（作者為同濟大學特聘研究生校外導師）