元旦期間，華北、西北接連出現(xiàn)大雪大霧天氣。據(jù)卓越網(wǎng)的配送公告，去年12月30日以后發(fā)貨的部分訂單配送時間預(yù)計延遲2-3天，包括遼寧地區(qū)。 
　　借此，快遞再次陷入漲價傳言。
　　每一次危機
　　出現(xiàn)雨雪極端天氣，除了公路航空之外，靠物流配送來完成銷售的網(wǎng)購是最重“災(zāi)區(qū)”。
　　據(jù)媒體報道，此次北京大雪，京津等地的網(wǎng)購訂單將被延遲2-3天，最多延遲5天。
　　根據(jù)卓越網(wǎng)的配送公告，北京、天津、河北、吉林、遼寧、黑龍江、山東等地多城市因受大雪影響，去年12月30日以后發(fā)貨的部分訂單配送時間預(yù)計延遲2-3天。
　　除了受大雪影響的京津、內(nèi)蒙古等地區(qū)外，凡客誠品也對媒體公開表示，江西部分地區(qū)的配送時間也將有一定延遲。
　　“尊敬的客戶，近期因華北、西北、內(nèi)蒙古部分地區(qū)持續(xù)雨雪天氣，您寄往該地區(qū)的快件將有可能受到影響，給您帶來不便，敬請諒解�！边@幾天，各大快遞公司的客服人員總是在重復(fù)解釋著。
　　而隨著大雪轉(zhuǎn)移到山東等地，相應(yīng)地區(qū)的物流配送業(yè)務(wù)也將會受到一定影響。
　　“只要出現(xiàn)極端天氣，就勢必會出現(xiàn)這種情況�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，每次的大風(fēng)大雪大霧天氣，所有的電子商務(wù)企業(yè)都會集體接受“物流短板”的拷問。比如2008年初，南方雪災(zāi)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不得已發(fā)布了《雨雪災(zāi)害訂單推遲交貨通告》。與此同時，卓越網(wǎng)等網(wǎng)商也發(fā)出類似公告。而據(jù)不完全統(tǒng)計，在雪災(zāi)期間，各個網(wǎng)商的訂單量卻不減反增。天氣不好，人們寧愿選擇在家上網(wǎng)購物，因此通常這種情況下的網(wǎng)上業(yè)務(wù)格外火爆。而快遞等業(yè)務(wù)受天氣影響又無法及時開展，所以每次都不例外地遭遇危機。
　　“這幾天都不愿意出門逛了，路不好走，還是在網(wǎng)上買吧，什么都有�！北本┵I家桃子說，網(wǎng)購便宜又方便，尤其適合在不適合逛街的日子里使用。“只是聽說快遞不能正常發(fā)貨，不知道要等到什么時候�！�
　　集體漲價事件
　　事實上，一些電子商務(wù)企業(yè)也有意自建物流體系解決難題，但投資大、風(fēng)險大等問題還在糾結(jié)著，遲遲沒有定論。
　　而處于同樣位置的知名購物網(wǎng)站淘寶網(wǎng)負責(zé)人反倒在多個場合公開表示沒有自建物流公司的計劃�！坝墒袌龅淖杂筛偁巵碚{(diào)節(jié)，淘寶不會介入倉儲物流環(huán)節(jié)，而是為倉儲物流提供更大的平臺。”
　　在不大不小的平臺上競爭，各家快遞公司也只好達成聯(lián)盟，尤其在價格方面。
　　去年12月初，淘寶網(wǎng)站上不少賣家都在店鋪的首頁貼出這樣一條公告：快遞已全面提價，請不要提出包郵要求。
　　的確，去年末，以申通和圓通兩大快遞公司為首的眾多民營快遞公司集體漲價，紛紛宣布將對快遞運費實施重新調(diào)價。沈陽的申通、圓通和韻達等部分快遞公司紛紛加入提價行列。
　　申通快遞沈陽分公司工作人員介紹，沈陽同城快遞的運費價格調(diào)整到1公斤之內(nèi)10元，續(xù)重按每公斤2元收費，省外快遞運費價格調(diào)整到1公斤15元起，北京、上海等地續(xù)重價格每公斤5元和6元。“每個項目的價格都上調(diào)2-3元左右。”
　　圓通快遞沈陽分公司工作人員也表示，公司是從去年11月24日開始提價，提價后同城快遞每公斤8元，北京至上海方向每公斤12元，福建方向每公斤20元。
　　取消賣家折扣
　　據(jù)媒體報道，此次雨雪天氣后，圓通、申通、中通快遞等已經(jīng)再次醞釀在近期提價，提價幅度基本都不超過10%。不過，沈陽眾多快遞公司昨日均表示尚未接到提價通知。
　　一位不愿意透露姓名的快遞員表示，自從去年快遞集體漲價之后，加上油價上調(diào)、雨雪天氣、又臨近年關(guān)，快遞費用已經(jīng)在悄悄上調(diào)了�！耙酝�賣家發(fā)給我們一個單子，我們都會看情況給予一定折扣，一般在8-9折�，F(xiàn)在優(yōu)惠政策取消了，跟漲價也沒什么區(qū)別，不過有的公司還是可以給優(yōu)惠的�！�
　　因此，淘寶網(wǎng)上一些店鋪的首頁也會有這樣的公告：本店采用××快遞。如果顧客有特殊需要使用××快遞，請通知客服修改并增加運費，謝謝合作�！半m說有價格聯(lián)盟，可是一些小的快遞公司還是要趁這個機會搶市場啊�！睒I(yè)內(nèi)人士認為，多年來，電子商務(wù)企業(yè)一直在壓低物流價格，因此低價政策是競爭的唯一手段。也正因為這樣，在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的時候，民營物流公司不得不靠低利潤生存，甚至還有不賺錢虧本的。因此，快遞的服務(wù)質(zhì)量遲遲不能得到提高，而漲價卻成為了必然。 記者 丁瑤