2009年9月8日，陳家港沿海經濟區又傳出捷報，載重2.05萬噸的“勤豐186號”貨輪成功下水，這是響水縣繼“宏銘3號”等下水后的又一條巨輪，也是蘇北目前下水的最大噸位船舶。從2006年第一家造船企業落戶響水至今已有14家造船企業開工建設、10家投產造船，已建成下水船舶11條，實現銷售收入7530萬元�！爱敃r輪船下水時，很多人興奮地跟著船跑�！被貞浧甬敃r的情景，陳家港沿海經濟區工委副書記趙子成仍按捺不住激動的心情。一艘艘遠洋貨輪陸續建成下水，昭示著響水造船業邁出了堅實一步，標志著響水沿海開發正風滿帆勁，快速推進。響水縣狠抓招大引外，培植特色產業，先后圍繞船舶制造、船舶裝備、鹽化工等產業，按照項目“求大、求新、求高”的要求，深入研究分析世界500強、國內500強、行業500強等龍頭企業的投資方向，進一步加大招商引資力度，通過駐點招商、敲門招商等形式，吸引項目落戶響水。
    在江蘇勤豐造船有限公司，筆者看到6艘萬噸級以上船舶正在同時建造，高聳的塔吊，四處飛濺的焊花，組成一幅美妙的圖畫。像這樣的圖畫在宏銘、海豐等造船廠也同樣呈現。具有悠久造船歷史的浙江省黃巖區的一位領導參觀了陳家港沿海經濟區后連說了三個“沒想到”——沒想到造船規模這么大，沒想到技術含量這么高，沒想到密集型企業這么多。
   沿江造船、沿海造船是常規發展路子。但是如何打造特色，占領市場?響水選擇的是錯位發展，搶摘“頭彩”，不在“塊頭”上與其他造船廠比高低，而是在功能上奪先機。
    該縣積極引導造船企業加強技術創新，主攻特種船、工程船、工作船，加快發展鉆井平臺等海上工程裝備，積極拓展修船、拆船業務，力爭到2012年，實現年造船修船600萬載重噸以上。大力發展造船配套產業，加快推進一期規劃6.5平方公里的船舶裝備產業園建設，加快18個入園項目建設進度，促進寧波船舶裝備產業推介會上簽約的項目早日落戶開工。同時突出招引船用發動機、導航系統等高技術含量的配套項目，努力形成與現代總裝造船模式相適應的專業化、標準化、規�；�的船舶配套產業體系。