日郵（NYK）計劃到2015年，使集裝箱船隊自有運力減少50%，并將總運力減少30%。這一戰略調整框架由NYK總裁工藤先生提出。工藤先生曾成功地合并日郵物流和貨代公司為郵航國際物流有限公司。工藤表示，在2009年1月，NYK已經將其集裝箱船隊運力規模從115艘船，41萬TEU，削減到90艘船，36萬TEU。今后幾年，190艘船總訂單中還有大約40艘集裝箱船要陸續交付。工藤先生表示，不過到2015年，當這些新船加入NYK集裝箱船隊時，自有船隊將下降一半，公司運營總運力將控制在三分之二。即相當于在今后5年將集裝箱船隊規模控制在75艘船左右。他指出，NYK要實現這一目標，一是適當考慮切實可行的租船方案，二是出售現有運力，三是拆解老舊船只。這也是NYK堅定不移地實施壓縮船舶運營成本戰略的措施之一。