筵本報記者 張奮勇
    據悉，河北長安汽車有限公司2009年汽車生產250623輛，同比增長60%，銷售239747輛，同比增長51%，實現銷售收入62.63億元，同比增長62.74%，又創歷史新高。成為河北省整車生產龍頭企業，微型貨車市場占有率雄居全國第一。
    2009年可謂是我國汽車產業豐收的一年，產銷突破1300萬輛，中國汽車產業邁上了從“中國制造”向“中國創造”轉變的歷史進程。
    國家在2009年還出臺了一系列鼓勵汽車消費政策的出臺，密度之高，力度之大，在我國汽車業前所未有，利好政策提振了市場信心，創造出拉動汽車消費的機遇。2009年河北長安汽車有限公司緊緊抓住政策機遇，堅持“降成本增內功；嚴管理樹流程；提質量建體系；爭市場保供應；抓精益保安全；講奉獻重執行”，緊緊抓住新品CM10市場投放、產品質量提升和發展規劃制定三件大事，在夯實內部基礎管理、抓盈利能力提升、抓市場占有率穩步提高等三方面重點工作上做文章。
    加強產銷協調，既要滿足市場需求，又要嚴格控制計劃變更調整次數，提高生產計劃的嚴肅性。公司全面推進CPS生產管理，組織公司員工學習CPS知識，開展了一系列培訓；開展事故隱患排查治理，消除安全隱患，加大公司六大危險源的檢查力度。
    2009年下半年，全面推進“生產效率提升10%”行動，設備故障、配套件待料、質量問題、車體等待等因素影響生產節拍均在提升行動控制范圍之內。生產車間全面推進全員生產維護，開展員工設備維護方面的業務知識培訓，對班組設備維護進行檢查指導，降低設備影響生產時間。機電修加強預檢預修工作，對維修人員技能培訓開展崗位大練兵，CM10生產線作為重點，將技術精湛的電工、鉗工配備到CM10機電修，全力保障生產。
    在保供方面，公司嚴密組織、積極協調，全力保證生產供應。針對保供緊的問題，制定專項預案，派專人深入供應商現場督導其嚴把質量、做好日產能提升。
    在銷售方面，河北長安認真執行“362”工作目標，努力完成地產車責任區任務目標上半年任務；合理管理資源，做好資源分配的工作，確保主要區域、專網經銷商的資源。
    提出科學的銷售需求計劃，加大產銷協調的力度確保需求的正常提供，有效地降低不合理庫存的產生。以客戶的價值觀為導向，以客戶滿意度做評價標準，產品銷售覆蓋國內31個省、市、自治區，并出口到美國、巴基斯坦、敘利亞等近50個國家和地區。合理制定促銷政策，確保銷量最大化。建立了研發人員定期走訪市場的制度，技術人員在走向市場，緊密結合市場需求開展新品研發及各項改進工作。
    建立快速質量反應機制。河北長安堅持質量成本管理，把保證質量與降低成本同時進行，保證生產經營良性循環。與股份公司同步開展六大活動，建立快速反應的機制，預防批量問題發生。
    針對目前車型復雜，訂車較多的情況，車間各班班長在班前會上預先提示當天特殊車型的情況及裝配要求，并加強了抽檢力度，保證質量問題盡早暴露，及時解決，生產線上的操作者更是聚精會神的專注于自己的工作，工作之余新老員工共同交流操作經驗，目前新員工的操作技能日益純熟，為今后更大批量的生產做好了準備。
    制定CM10提升計劃，重點為制動保障以及前輪定位符合要求。切換2008年改進有效果零部件，啟動2009年長安星卡、星光公司級質量改進項目，積極開展QC活動和月度質量分析，同時還成功建起ERP條碼追蹤系統，把每一部車、每一個零部件、每一道工序的完成情況，都納入了即時跟蹤、現場控制，使得產品質量有了根本保障。
    老區技改，新區擴能。根據河北長安2009年~2010年的實際產能需求，目前的產能根本無法支撐2010年的要求，為此需要在新區產能形成之前，對老區進行相應填平補齊的改造。公司首先在老區進行相應的技術改造，目前，面漆D線點補工位增加、新建2萬輛CM10總裝生產線、新建SC1028總裝生產線等項目已經全部完成。
    新區建設項目在股份公司的領導下，經過幾個月的工作推進，項目在立項、審批、征地及環評、相關手續的報批報建等方面均取得了實質性進展。新區平場項目建設已于2009年11月份正式進場施工，相關單位人員均已進場工作。
    嚴格控制，降低成本。在成本控制上，河北長安積極落實年初制定的成本領先方案，完成全年降成本指標的分解任務，制定科學合理指標，嚴格控制費用發生和浪費現象。積極采取策略進行價格談判，促進采購成本降低，力爭完成全年降低6%的目標。
    通過優化解決方案、組合資源要素，加快產品開發，優化產品結構，提高產品市場占有率；減少開支，控制成本費用；強化過程管理，優化設計生產流程；廣泛開展價值分析，堅持合適就好，特別是在技術改造上，決不形成新的資源浪費。
    隨著河北長安的快速發展、新區擴能加緊建設以及戰略產品星光4500系列市場旺銷，河北長安正步入新一輪發展的快車道。