據新聞晨報，2010年運力供給仍將高于集裝箱海運需求增長，運力供需仍不平衡，船公司還需面對諸多挑戰。在1月27日召開的“2010中國國際航運高峰論壇”上，中外運集運副總經理盧斌在談到來年形勢時表達了以上觀點。  　　盧斌表示：“受貨量大幅下滑的影響，2009年各船公司的平均艙位利用率同比均出現了較大回落，這直接導致了運力閑置問題愈演愈烈�！苯刂�2010年1月4日，全球閑置集裝箱船折算運力為151萬標箱，占總運力的11.6%。據Alphaliner預期，閑置集裝箱船數量在短期內仍會持續回升，到2010年2月將達到近期的高峰。雖然為了抵御此次全球金融危機導致的行業危機，許多船公司已通過采取提前拆船、延遲新船交付時間、封存運力、減速加船運營等措施來控制運力增長速度，但受前幾年市場高位時集中下單訂造新船的影響，運力增幅仍維持在一個高位。