在中船集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃中，布局華南可能是最重要的一步棋。中船集團(tuán)高層頻繁在廣州、珠海、中山等地為中船集團(tuán)“十二五”規(guī)劃作調(diào)研。
實(shí)際上，在“十二五”還未到來(lái)之時(shí)，中船集團(tuán)就開(kāi)始暗中提升華南戰(zhàn)略的高度，在去年國(guó)務(wù)院通過(guò)船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃后，中船集團(tuán)推出五大舉措應(yīng)對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的不利影響，其中之一就是“加快華南地區(qū)船舶工業(yè)建設(shè)和發(fā)展”。
據(jù)了解，中船集團(tuán)的華南戰(zhàn)略計(jì)劃以ＬＮＧ船、海洋工程等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為主要目標(biāo)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。
“長(zhǎng)江口、環(huán)渤海灣的造船發(fā)展格局基本已定，華南則有很大的發(fā)展空間。” 中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)錢(qián)新南分析，“除了正在建設(shè)的廣州龍穴基地外，中船集團(tuán)正在珠海和中山布點(diǎn)，這為中船集團(tuán)十二五規(guī)劃預(yù)留了發(fā)展空間。”
據(jù)了解，在中船集團(tuán)的戰(zhàn)略布局中，廣州、珠海、中山三地各自的戰(zhàn)略側(cè)重也變得逐漸清晰起來(lái)。
整合始于廣船
就在上個(gè)月底， 廣船國(guó)際中山基地舉行了軟基處理暨宿舍樓動(dòng)工儀式。但在此之前，中山基地項(xiàng)目卻顯得格外低調(diào)。廣船國(guó)際只是在2008年年報(bào)中略有提及。 
2008年12月，有消息稱，中船集團(tuán)中山船舶制造基地正式落戶中山。廣船國(guó)際船舶基地項(xiàng)目其實(shí)就是以其控股公司中船集團(tuán)與中山市政府簽訂的《關(guān)于發(fā)展船舶制造項(xiàng)目框架協(xié)議》為基礎(chǔ)而展開(kāi)的。
“目的是為承接南海油氣田的開(kāi)發(fā)。”火炬開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任梁欣對(duì)記者說(shuō)，中山船舶制造基地項(xiàng)目總投資超100億元，主要生產(chǎn)成品油輪、化學(xué)品船等高科技船舶，預(yù)計(jì)兩年后投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)基地造船能力可達(dá)300萬(wàn)載重噸。
成立于1993年的廣船國(guó)際由原廣州造船廠改制設(shè)立，廠區(qū)位于廣州芳村區(qū)。由于產(chǎn)能擴(kuò)張受限，大量訂單因?yàn)楫a(chǎn)能不足而被迫放棄。
與此同時(shí)，廣州市政府近年推行“退二進(jìn)三”政策，即外調(diào)制造業(yè)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。因此，新建廠區(qū)就成為廣船國(guó)際的迫切需求。
而在近日廣船國(guó)際舉行媒體答謝會(huì)上，總經(jīng)理韓廣德稱，廣船的狹窄廠區(qū)限制了發(fā)展空間，正規(guī)劃研究包括重新啟動(dòng)收購(gòu)文沖船廠、整體搬遷至中山及跟中船集團(tuán)下轄的其他三大船廠整合資源等三大擴(kuò)能方案，最快2014年實(shí)現(xiàn)拓展搬遷，定位也將由以往主攻靈便型散貨船，轉(zhuǎn)變?yōu)槟依ㄔ齑�、重型機(jī)械、造船關(guān)聯(lián)服務(wù)及海洋工程等全面發(fā)展。
據(jù)了解，廣船國(guó)際出臺(tái)了三個(gè)擴(kuò)能規(guī)劃方案，一是重新啟動(dòng)并購(gòu)文沖船廠，但估計(jì)延至2013到2014年左右；二是在現(xiàn)時(shí)中山基地除了800畝的分段廠外，另辟4000畝地開(kāi)建新的造船生產(chǎn)線；三是聯(lián)手中船集團(tuán)下轄的其他三大船廠(龍穴、黃埔、文沖)進(jìn)行資源整合發(fā)展。
實(shí)際上，去年廣船國(guó)際曾正式以30.41億元收購(gòu)母公司中船集團(tuán)旗下的文沖船廠，但后來(lái)由于市場(chǎng)的急劇變化，取消了這一方案。
華南戰(zhàn)略漸明
事實(shí)上，中船集團(tuán)主導(dǎo)下的廣船國(guó)際搬遷及整合計(jì)劃已引起了業(yè)界的注意。
“我覺(jué)得將來(lái)廣船國(guó)際整體搬到中山是有這種可能性的，但不是一時(shí)的事。”平安證券分析師葉國(guó)際認(rèn)為，中山很有可能成為中船在華南發(fā)展中小型船只為主的基地，中船旗下的廣船國(guó)際主要計(jì)劃在這里造6萬(wàn)噸左右的成品油輪，有別于廣州龍穴的大型船只和珠海的海工基地。
而中船集團(tuán)的這一思路與2009年10月剛出爐的廣東省船舶制造產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)是相吻合的。
在此之前出爐的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》將“中山至深圳跨珠江口通道”納入建設(shè)重點(diǎn)，成為珠江口東西兩岸一體化發(fā)展的戰(zhàn)略棋子。
與此同時(shí)，中山市在珠江口西岸的另一座姊妹城市珠海也被中船集團(tuán)相中并正在成為該集團(tuán)未來(lái)布局中最重要的一個(gè)棋子。
據(jù)了解，中船集團(tuán)的船舶及海洋工程基地已正式確定落戶珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的荷包島。按規(guī)劃，基地占地面積1660公頃，岸線長(zhǎng)度達(dá)9000米，總投資超過(guò)430億元人民幣，規(guī)劃開(kāi)建8大生產(chǎn)線，其中首期建設(shè)4條，將主攻高科技新型船舶及海洋工程裝備等產(chǎn)品，欲建成世界級(jí)大型修造船基地。
在這份剛出爐的振興規(guī)劃實(shí)施意見(jiàn)中，中船珠海基地已悄然升級(jí)為中船華南造船基地。
該文第一條便提及，“重點(diǎn)建設(shè)中船集團(tuán)廣州龍穴修造船基地和中船華南造船基地，重點(diǎn)發(fā)展大中型油船等世界造船業(yè)的主流產(chǎn)品和尖端產(chǎn)品。”同時(shí)還要“積極發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)品”。
這里提到的中船華南造船基地指的便是珠海基地，在中船內(nèi)部，珠海基地的建設(shè)被看作是該集團(tuán)轉(zhuǎn)型舉足輕重的一步。
中船集團(tuán)公司總經(jīng)理譚作鈞曾表示，作為船舶工業(yè)發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，海洋工程裝備制造業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間，“提出海洋工程發(fā)展戰(zhàn)略，全力拓展海洋工程業(yè)務(wù)，是集團(tuán)公司優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)現(xiàn)科技領(lǐng)先的重要戰(zhàn)略決策”。
2008年以來(lái)，中船集團(tuán)決定舉公司之力開(kāi)拓海洋工程業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取到2015年使之成為中船的支柱業(yè)務(wù)之一。
“華南地區(qū)的船舶業(yè)還有很大的發(fā)展空間，如在總裝船規(guī)模和船舶配套上落后于其它地區(qū)，海洋工程裝備制造業(yè)落后于南海油氣開(kāi)發(fā)建設(shè)。”中船集團(tuán)總經(jīng)理助理、廣州公司總經(jīng)理余寶山表示。
“盡管廣東在產(chǎn)量上不及國(guó)內(nèi)前兩大造船基地，但不應(yīng)強(qiáng)求廣東在傳統(tǒng)造船業(yè)產(chǎn)量上的趕超，而應(yīng)另辟蹊徑，如發(fā)展廣東特色的修船、拆船業(yè)務(wù)、游艇業(yè)務(wù)，更要發(fā)展高技術(shù)含量、有廣東特色的海洋工程裝備制造業(yè)等。”
在布點(diǎn)中山和珠海之時(shí)，中船集團(tuán)的廣州南少龍穴造船基地也在緊鑼密鼓地建設(shè)中。
“現(xiàn)在中船在華南的發(fā)展路徑基本清晰了，中山基地以10萬(wàn)噸以下的中小船為主，廣州龍穴基地主攻10萬(wàn)噸以上大船，而珠海則側(cè)重發(fā)展新興的海洋工程產(chǎn)業(yè)。”對(duì)廣東造船業(yè)比較了解的一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。