進入新的一年，濱海新區加快航運中心建設步伐，以海鐵聯運方式帶動腹地貨源，以專業碼頭建設完善航運載體，雙點支撐齊頭并進，推進濱海航運服務功能提升。 
    本月，由天津港至內蒙烏海的鐵路專線正式投入運營，與以往的鐵路專線不同，這條新線路將實現從搬運運輸、鐵路接線、存儲、海運裝箱、集港運輸、海運訂艙直至目的港配送交貨的全程物流服務。過去需要多個企業參與的物流過程，現在僅天津港物流發展公司一家企業就能夠涵蓋。天津港物流發展有限公司總經理陳濤在接受記者采訪時說，把一些具體的功能，比如，船貨代功能、場地功能、租船訂艙、貿檢等全部都完善起來。把物流的功能進一步發揮，來帶動整個功能完善。
    整合發展資源帶來的是航運物流功能的進一步完善和港口新的發展。今年預計天津港將完成貨物吞吐量4億噸，實現一個新跨越。而為了實現這一目標，新的一年剛剛開始，天津港就快速行動起來，以功能開發帶動市場拓展，充分利用已有鐵路線路，輻射開發多條定點班列。并通過海鐵聯運的方式深度開發亞歐大陸橋沿線城市貨源。不僅建立和暢通了面向腹地的物流運輸通道，更實現了港口與腹地的海陸鏈接樞紐功能。
    天津經濟發展研究所高級經濟師李文增在接受記者采訪時表示，要沿著亞歐大陸橋的鐵路運輸線的一些城市和地區，與他們進行戰略性的合作，從而推動亞歐大陸橋經濟的快速發展，進而促進天津港口經濟的龍頭帶動作用，和整個濱海新區龍頭作用的充分發揮。
    在打通物流通道的同時，濱海新區也加進完善航運載體建設的步伐。在今年的政府工作報告中，提到了加快包括東疆保稅港二期基礎設施工程，國際貿易與航運服務區建設等一批航運服務等重點工程。這些項目的建設都將進一步加強跨區域口岸直通與合作，而作為承接內陸與海運的重要載體和濱海新區的核心戰略資源，天津港也將在今年投資130億元，推進一批港口重點工程建設。其中北港池雜貨碼頭，天津港國際油輪母港和航道拓寬工程都將在今年年底竣工投產。屆時濱海新區的航運服務功能將再上一個新臺階。