1月31日11時，上海內河最繁忙的通道之一——蘊藻浜水域正值漲潮，寶山區地方海事處突然接報：“浙洞機179”號船卡在了鐵路橋下！海事部門立即啟動應急預案，成立指揮部，第一時間趕赴現場。 
 經查實，該船裝載著432卷鋼材，事發時正準備掉頭靠泊卸貨，由于船員估計不足，加之風力和潮水影響，船體突然失控打橫，致使整個駕駛室卡在了航道中的鐵路橋下，隨著水位上漲，極易導致鐵路橋因船舶過度擠壓而發生橋面上拱變形，影響鐵路營運和沿橋搭建的輸氣管道運輸。
 上海市地方海事局局長陳秀平和寶山區建交委副主任徐維明迅速趕到事故現場，指揮打撈。寶山區地方海事處4艘海巡艇，16名執法人員24小時投入事故現場管控。
 為確保鐵路橋安全，現場指揮部果斷決策，打開海底閥，讓船艙進水，主動使船舶側翻沉沒，并著手布置打撈方案。2月4日15時30分，打撈工作進入最后沖刺階段——沉船起吊，10分鐘后起吊工作順利完成。2月4日22時，沉船被拖離事發水域，打撈工作全部完成。2月5日12時20分，封港結束，事故現場水域開始正式通航。5分鐘后，第一艘空船安全通過事發水域。