中遠船務2010年工作會后，中遠船務系統各企業相繼召開了本企業年終工作會。針對中遠船務集團“一個中心、三大任務”的中心工作部署，各企業結合各自的生產實際和經營特點，認真思考，超前運作，積極行動，以實實在在的舉措謀劃2010，為中遠船務沖刺新高而運籌帷幄。
    南通中遠船務：加強學習、提升管理、拼搏效益
    南通中遠船務2010年的總體工作方針和思路是：加強學習、提升管理、拼搏效益。一是加強學習，提高建造水平。圍繞海工產品的建造和交付，進一步加強學習和培訓，提高海工項目管理水平，完善海工建造管理體系，培養專業化的設備安裝調試團隊；二是提升管理，努力降本增效。強化安全、質量、技術等方面管理，實現管理前移、資源共享，提高海工基地的生產效能和效率；三是拼搏效益，力保年度目標。按照建造計劃全力推進各在建海工項目的建造，精心服務，鞏固和提升船舶修理改裝的品牌優勢，特別要在FPSO、FSO等海工改裝上有新的突破。
    大連中遠船務：開發市場、提速交船、力控成本
    大連中遠船務將“提速交船，在成本控制上下功夫”作為公司2010年工作總方針，并確定了“三個全力”和“五個加強”的重點目標�！叭齻�全力”即：全力開發新訂單：修船方面，主動出擊承攬船舶改裝訂單，逐步開發LNG船舶修理和海工船舶模塊建造市場。造船方面，多方位多角度尋找新訂單；全力確保造船周期：嚴格控制生產管理環節，全力打造造船周期“雙百工程”，即船臺周期一百天左右、水下周期一百天左右；全力做好成本控制：通過“費用成本壓縮”、“建立二級利潤中心”、“加強單船成本預算管理”三大成本控制舉措，加強成本控制�！拔鍌�加強”即加強海工產品建造的攻關；加強外圍場地安全管理；加強質量控制力度；加強技術改革創新；加強人員考核培訓。
    舟山中遠船務：夯實管理、強化執行、尋求突破
    舟山中遠船務以“精簡高效、激情實干”為原則，以造船交付為首要任務，提升基礎管理水平，增收與節支并行，在安全和質量工作方面采取新措施，實現新發展，并著力在六個方面尋求新突破。一是著力打造一支充滿戰斗激情的團隊，提升干部員工素質，強化外包隊伍管理。二是將造船交付作為重中之重，通過強化計劃執行力度，全力提升造船水平。三是全力打造修船品牌，通過主動做好市場營銷工作，以改裝工程為重點，不斷提高產品競爭力。四是繼續加強風險防范，嚴格防范造船各項風險。五是不斷夯實基礎管理，通過降低人工成本、采購成本等方式，全面降本增效。六是深化企業文化建設，形成“愛企如家”的向心力和凝聚力。
    廣東中遠船務：增收節支、效率為王、效益為王
    廣東船務突出“效益與效率”兩大主線，努力打造“三大均衡”（生產提效與硬件配置的均衡、修船資源與造船資源的配置均衡、管理提效與軟件配置的均衡），全面強化“七個”基礎管理要點（考核、服務、執行力、安全、質量、技術創新和物資管理），為企業持續健康平穩發展而努力。同時明確了六個方面要求：一是以全面預算管理為抓手，切實落實經濟責任考核制度。以15項費用歸口管理為抓手，尋找經濟責任考核的基本點。二是持續推進制度建設，讓制度為管理“減負”。三是大力倡導工藝技術創新，強化歸口技術管理。四是以大節點計劃考核為重點，切實提升造船生產效率。五是強化全員考核，確�？己巳粘；�，讓業績與工資掛鉤。六是建立評選激勵機制，規范合作方管理。
    上海中遠船務：轉變思路、大力挖潛、謀求發展
    上海船務提出了2010年工作的總體思路是：提效率保效益，促轉變謀發展，力求在生存中促轉變，在轉變中謀發展，并著重在四個方面下功夫：一是轉變服務方式，在“差異化”上做文章。二是轉變經營思路，在“特種船”上下功夫。突破產品結構限制，推進新產品制造。三是轉變管理模式，延伸“532”連帶責任追究制。四是轉變效益觀念，將增收節支與“零缺陷管理法”和“班組化管理”結合起來，拿出實招。
    連云港中遠船務：拓展市場、苦練內功、挖潛增效
    連云港船務2010年將力克時艱、迎難而上，一手抓市場客戶，拓展經營思路，一手抓增收節支，確保企業經濟效益穩步上升。重點工作概括為“三個繼續三個提高”：一是繼續拓展經營市場，提高市場份額，把提高業務量作為一切工作的中心。二是繼續深入挖潛增效，提高贏利空間。要將成本控制工作作為重中之重，提升工藝及施工質量，最大限度地降低物料消耗。三是繼續苦練內功，提高核心競爭力，以提高生產效率為中心抓生產搶塢期。