“長虹船廠將有兩艘2.5萬噸以上散貨船開工，帆順船廠將有6艘集裝箱船開工，奧泰船廠將有6艘1萬噸油輪或貨船開工，欣順集團欣田船廠將有一艘5.4萬噸散貨船開工……” 在前天召開的樂清市船舶工業協會年會上，會長胡志興介紹，2010年，樂清市大部分造船企業已經接到許多新的訂單，并將陸續開工。近期，航運市場已有明顯好轉，造船市場也有明顯復蘇。
     雖然受金融危機影響，但2009年，樂清市船舶行業仍交出了一份漂亮的答卷，總產量、總產值均創下歷史最高水平。據樂清市船舶行業協會統計，2009年，樂清市在建船舶91艘，上水53艘，產量70.2萬載重噸，總產值46.6億元。比2008年的產量56.2萬載重噸，總產值40.1億元，均有所提高。并在一年內兩次刷新溫州造船記錄，把造船最大噸位提高到3.5萬噸。據市外經貿局副局長潘平平介紹，溫州船舶工業去年取得了很好的成績，特別是第四季度，將整個溫州市的外貿出口增長提升了1個多點。
     另外，隨著國家加快報廢更新老舊船舶和淘汰單殼油輪的步伐，積極發展遠洋漁船、特種船、工程船等專用船舶和發展海洋工程裝備，造船市場將迎來新的機遇。胡志興介紹，未來貨船營運船船齡將從33年減為25年，此舉將使全國1/3的營運貨船進入更新行列。且國際海事組織規定，全球單殼油輪2010年必須淘汰。對此，樂清船舶業正在積極抓住這個機遇，主動出擊，適度調整造船類型，積極爭新訂單。