□ 本報記者楊紫
    目前，制約我國綠色物流發(fā)展的主要問題，主要是因為物流基礎設施的綠色化水平不高，信息技術落后；政策制度、法制建設缺乏，對企業(yè)監(jiān)管控制不力。而企業(yè)和消費者的綠色物流觀念不強、企業(yè)間缺少合作與交流，也給綠色物流的實施帶來很大的不便。交通運輸部交通運輸研究院研究員田春青表示。
    交通運輸行業(yè)要想實現(xiàn)綠色物流的發(fā)展，田春青認為要從以下方面入手：
    首先，實現(xiàn)綠色運輸。運輸過程通過選擇合理的運輸工具和線路，避免重復運輸；改進和使用節(jié)能燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄漏，對周邊環(huán)境造成危害。
    其次，加強綠色基礎設施的建設。不僅要重視現(xiàn)有物流設施的應用和改造，通過對其規(guī)模、功能、布局進行科學的整合，提高現(xiàn)有設施的使用效率。還要加強新建物流設施的宏觀協(xié)調和功能整合，從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，防止重復建設，避免浪費。同時，要繼續(xù)加大交通基礎設施建設力度，對于基礎性公益性的設施，政府要增加投入，對經營性設施要按照市場規(guī)律，擴大投融資渠道，鼓勵企業(yè)參與經營。要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網絡，大力發(fā)展多式聯(lián)運。
    再次，完善信息系統(tǒng)標準體系。政府應引導企業(yè)利用先進的信息技術，全面提高企業(yè)信息管理水平；應大力支持建設物流公共信息平臺，加快構筑區(qū)域性的物流信息平臺，實現(xiàn)不同物流部門和企業(yè)的資源共享、數(shù)據共享、信息互通，促進物流信息交流的暢通和高效。
    最后，加強物流標準化工作。針對我國目前存在的物流標準化的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，政府要重視物流標準化的工作。一方面要在物流術語，計量標準、技術標準等方面做好基礎工作；另一方面，要抓好物流標準化的組織與實施工作。
    而關于綠色物流用商用車，田春青覺得應該首先制定標準，制定物流應用領域專用車輛系列技術標準。如城市配送車輛系列，速遞車輛等細分行業(yè)的標準。其次，建立檔案。建立物流車型營運檔案，逐步推行行業(yè)準入制度。再次，實現(xiàn)數(shù)據共享。建立行業(yè)主管部門、科研機構、車輛廠商、物流企業(yè)間的溝通機制，共享行業(yè)數(shù)據，為社會提供所需車型。進而實現(xiàn)車型標準化工作，為綠色物流的發(fā)展提供相應的物流標準。