2010年1月2日21時20分左右，京沈高速公路山海關(guān)段沈陽方向收費(fèi)站廣場上，一輛載有煙花爆竹的貨車發(fā)生了爆炸。另據(jù)近期河南省媒體報道，2009年河南省發(fā)生交通事故8587起，平均每天傷27人，死亡5人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失3302.87萬元……  
    
    臨近春節(jié)，各行各業(yè)一片繁忙，尤其是傳統(tǒng)的零擔(dān)物流行業(yè)更是一片熱火朝天的景象。馬路上穿梭的運(yùn)輸車輛更多了，倉庫中待配送的貨物也堆滿了……但是越到業(yè)務(wù)繁忙的春節(jié)前夕，安全生產(chǎn)問題越是不容忽視。  
    
    然而，上面提到的各種事故卻仍在不時發(fā)生著。除了臨近春節(jié)，各種貨物的貨運(yùn)量大增這一客觀原因外，更多則是由于物流企業(yè)的相關(guān)人員沒有在思想和行動上足夠地重視這些安全問題，企業(yè)也沒有制定出相應(yīng)的安全措施來。  
    
    危險物品如煙花爆竹和化學(xué)物品的物流過程在物流行業(yè)中處于高危領(lǐng)域，這個很多人都知道，卻還有人出于僥幸心理，或者是麻痹大意，結(jié)果還是釀成了一些不該發(fā)生的悲劇。除了大家都知道的危險之外，物流環(huán)節(jié)暗藏的風(fēng)險也很多。越臨近年關(guān)，許多平時沒有被重視的安全隱患由于業(yè)務(wù)量的迅速擴(kuò)大，導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性也在迅速增大。  
    
    首先是人的安全。在物流的裝卸、分揀環(huán)節(jié)，很多物流企業(yè)還主要由人來操作，由于貨量的迅速增加，加上缺少必要的機(jī)械設(shè)施，人員的工作時間就要延長，也容易出現(xiàn)疲勞操作的情況，加上其他一些不規(guī)范的操作，員工的人身安全風(fēng)險也隨之大大增加。  
    
    其次是貨物的安全。貨物的安全事故是物流公司發(fā)生最為普遍的，小的方面如貨物的破損和丟失等時有發(fā)生。但到了春節(jié)前后，更為突出的情況便是：貨物混裝過程中對危險品的把關(guān)不嚴(yán)，或者是發(fā)貨人故意夾帶危險品，導(dǎo)致的貨物自燃情況增多。還有就是貨物盜搶的風(fēng)險也在春節(jié)前后變得尤為突出，必須引起所有物流企業(yè)的高度重視。  
    
    再次就是車輛的安全。車輛的安全同時也涉及到人和貨物的安全，是物流行業(yè)安全生產(chǎn)重中之重。比較能引起重視的是，嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車，但往往容易忽視的是駕駛員的疲勞駕駛，車輛超載，人貨混載，車輛安全性能檢查，雪凍天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案等方面，而這些往往是事故的重大隱患。  
    
    最后需要強(qiáng)調(diào)的就是資金的安全�，F(xiàn)在很多物流企業(yè)有代收客戶貨款的服務(wù)，雖然很多物流企業(yè)采取較為先進(jìn)的POS機(jī)刷卡，網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬的方式，大量減少了各環(huán)節(jié)經(jīng)手現(xiàn)金的各種風(fēng)險，然而，仍有不少物流企業(yè)在用原始的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)方式。這種資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，既速度慢，也很不安全。個別物流企業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)每天流轉(zhuǎn)的現(xiàn)金數(shù)額不亞于一個銀行的網(wǎng)點(diǎn)，但在各種安全措施方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法同銀行相比。  
    
    安全生產(chǎn)問題不是一個新話題，也不僅僅要在年關(guān)時注重安全問題，更要把安全意識滲透到每一天。希望各物流企業(yè)，未雨綢繆，防患于未然，及時制定出對各種風(fēng)險和突發(fā)事件的切實可行的預(yù)防措施，努力將各種風(fēng)險因素控制到最低限度。  
    
    因為物流行業(yè)運(yùn)送的各種物品，涉及這個社會的方方面面，關(guān)系到普通老百姓的吃穿住行，可以毫不夸張地說，物流行業(yè)安全生產(chǎn)抓好了，許多人都可以過一個平安祥和的虎年春節(jié)。這也是我們共同的期許！