據外電報道，韓進重工已向法國達飛輪船發出最后通牒，警告后者必須準時繳交訂金，否則將再次強行取消建造一艘6500箱新船，并轉售予另一船東。  
　　財務壓力沉重的達飛輪船，早前已宣布獲得銀團發放8000萬美元貸款，但龐大的新船訂單始終是心腹大患，該公司高層曾親往首爾，要求韓國船廠修改新船交付安排。不過，當地船廠似乎采取對船東施展強硬手段。 
　　達飛發言人周三在馬賽剛表示，正與韓進重工商討新船訂單安排。韓進重工當天在韓國證券交易所發表聲明，取消建造一艘6500箱集箱船，業內人士其時估計，該船舶當由伊航船務在05年訂做的新船。但韓進后來證實，撤單船舶買家當屬達飛，并為06年8月23日下單訂做的4艘6500箱船舶之一。 
　　該4艘配載6500箱船，每艘約值1161億韓圜（約1.01億美元），但其中第2艘交付的“CMA CGM Kessel”號，由于未能繳交余款而被轉買，并在近10名潛在買家競投下，以4100萬美元售予希臘大船東�？寺迥�。消息指，韓進重工近期向達飛發出最后通牒，假如后者未能在下周二前繳交訂金，第三艘6500箱船舶將再次轉售予其它船東。 
　　相對其他船型，集箱海運市況去年持續惡劣，船東更難為新船覓得融資，最終導致不少新船訂單流產，情況或可從去年德國KG基金流向略見端倪。 
　　KG基金過去曾是船東訂購新集箱船的主要資金支持，在2001年，71.6%的KG基金資金均用于支持集箱船訂單，但有關比例在去年暴跌至14.8%，不及08年的一半。KG基金去年共募得8.71億歐元資金，較08年的30億歐元大幅減少。