事件回放：
2010年，廣州、深圳兩地同時(shí)上演追債雙城記。
數(shù)百名電腦城商戶圍堵DDS快遞公司營(yíng)業(yè)站點(diǎn)，追討被拖欠的代收貨款，幾十名警察到場(chǎng)維持秩序，但由于部分商戶過(guò)于激動(dòng)，做出攔路的不理智行為，事件造成天河路、石牌西路、中山大道交通嚴(yán)重堵塞，車(chē)龍長(zhǎng)達(dá)幾公里。
與此同時(shí)，深圳DDS分公司的商戶也紛紛上門(mén)追債，由于長(zhǎng)時(shí)間得不到準(zhǔn)確答復(fù)，商戶將西鄉(xiāng)大道堵住不準(zhǔn)車(chē)輛通行。
同時(shí)，DDS快遞目前已暫停了包括上海在內(nèi)的華東區(qū)域快遞業(yè)務(wù)，導(dǎo)致不少客戶的代收貨款至今被拖欠。
從此，DDS這個(gè)跑了12年的快遞業(yè)“黑馬”停下了馬蹄。
其實(shí)，這只是中國(guó)民營(yíng)物流長(zhǎng)久以來(lái)隱藏在冰山下的“定時(shí)炸彈”突如其來(lái)的一次引爆。這既不可能是開(kāi)始，也不可能是結(jié)束�；蛘邇H僅因?yàn)镈DS的訊速發(fā)展以及眾多的維權(quán)客戶而被大家津津樂(lè)道，其實(shí)如DDS一樣的物流企業(yè)一夜蒸發(fā)事件每天都在發(fā)生。
DDS倒在哪里？其實(shí)歸根結(jié)底DDS沒(méi)能挺過(guò)年關(guān)的最主要原因就是：財(cái)務(wù)。
2009年DDS在全國(guó)范圍內(nèi)結(jié)束了與同行合作的掛靠關(guān)系，自己著手開(kāi)設(shè)分公司，并在全國(guó)各地招聘員工。DDS在華東，把‘自營(yíng)’與‘加盟’的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，創(chuàng)造了‘讓每個(gè)員工成為小老板’的盈利模式。即網(wǎng)點(diǎn)‘自營(yíng)’、個(gè)人‘加盟’，讓員工利益最大化�！边@個(gè)共贏的發(fā)展思路使DDS經(jīng)過(guò)半年的運(yùn)營(yíng)，DDS在華東的的快件量突破5萬(wàn)多票，成績(jī)相當(dāng)?shù)南踩恕?/P>
其一：由于DDS的飛速發(fā)展，不停的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)建，但剛建立的分公司短時(shí)間內(nèi)難有盈利，需要依靠總公司資金輸血。而大量三四線布點(diǎn)業(yè)務(wù)量有限，投遞成本高，因?yàn)檫@一系列的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一個(gè)良好的成本控制，從而使DDS資金缺口一步一步加大。
其二：代收貨款的挪用。代收貨款作為物流企業(yè)聚集資金、服務(wù)客戶的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。相關(guān)規(guī)定“開(kāi)辦代收貨款業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)以自營(yíng)方式提供代收貨款服務(wù)，具備完善的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和資金結(jié)算系統(tǒng)，并明確與委托方和收件人之間的權(quán)利、義務(wù)”，但DDS卻利用代收貨款周期來(lái)周轉(zhuǎn)資金。
其三：全國(guó)大范圍極端天氣，致使快遞延誤，而導(dǎo)致的賠償以及燃油成本、人工成本的增加。
總之，其實(shí)物流企業(yè)已經(jīng)不再是當(dāng)年的暴利時(shí)代，物流企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，使企業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)降到冰點(diǎn)，物流企業(yè)就這樣如履薄冰的在風(fēng)雨中搖擺，經(jīng)不起半點(diǎn)的意外。
物流企業(yè)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了當(dāng)初的暴利時(shí)代，要想有更多的發(fā)展，應(yīng)該從以下幾方面入手管理財(cái)務(wù)，理順賬務(wù)，保證合理利潤(rùn)。
一、精打細(xì)算，計(jì)算運(yùn)營(yíng)成本與收益。屏蔽不合理費(fèi)用。比如，市區(qū)多點(diǎn)短駁成本。物流企業(yè)多站點(diǎn)之間的短駁和集配貨成本，不知道有沒(méi)有計(jì)算，但業(yè)內(nèi)人士都知道空車(chē)率相當(dāng)?shù)耐怀�。大家都忽略了這一塊的成本�！熬圻\(yùn)通”物流管理軟件在這方面的作用在于——合理配載�！熬圻\(yùn)通”是怎樣實(shí)現(xiàn)合理配載的呢？“聚運(yùn)通”通過(guò)成熟技術(shù)讓站點(diǎn)間信息“實(shí)時(shí)互通”。根據(jù)各站點(diǎn)貨物的重量、體積以及將要配載的地點(diǎn)安排車(chē)輛以及行駛路線，有效實(shí)現(xiàn)成本控制。
二、合理管理代收貨款。物流企業(yè)因?yàn)榇肇浛疃黾恿瞬簧俚默F(xiàn)金流，每天均能有大量的資金在手中流轉(zhuǎn)，如果不進(jìn)行合理的資金管理，會(huì)導(dǎo)致“代收款”與“自身現(xiàn)金流”不分的狀況，致使資金安排的盲目性，總感覺(jué)有很多的錢(qián)可供發(fā)展。然后到結(jié)算日的時(shí)候發(fā)現(xiàn)漏洞卻為時(shí)晚矣�！熬圻\(yùn)通”物流管理軟件利用先進(jìn)的財(cái)務(wù)辦公系統(tǒng)以及預(yù)警提醒，使物流企業(yè)能每天、每時(shí)、每刻掌握公司的財(cái)務(wù)狀況，統(tǒng)籌安排。
三、有計(jì)劃及可掌握的運(yùn)輸，減少賠償�！熬圻\(yùn)通”物流軟件的超強(qiáng)預(yù)警功能，提前預(yù)警限期派送貨物，在有可能的情況下，提前啟動(dòng)應(yīng)急方案，減少賠償�！熬圻\(yùn)通”有強(qiáng)大的單票貨物定票跟蹤與查詢功能，重大客戶可以隨時(shí)查詢貨物運(yùn)輸狀態(tài)，減少客訴以及賠償事件。
