以北京為總部和基地的國貨航，在獲得貨運業(yè)務(wù)占據(jù)世界第二位的國泰航空的投資后，重心開始向業(yè)務(wù)量更多的長三角轉(zhuǎn)移。配合國泰航空的“老巢”珠三角，將形成“京津塘—長三角—珠三角”三大經(jīng)濟(jì)區(qū)齊頭并進(jìn)、優(yōu)勢互補的局面。 　　業(yè)界從2006年就開始翹首企盼的“新國貨航”終于現(xiàn)身：國泰航空25日宣布，在 中國國航(行情 股吧)原全資子公司國貨航的基礎(chǔ)上，以16.69億元的價格獲得其49%的股權(quán)，新公司總部將設(shè)在上海，以北京和上海為雙基地運營。
　　國航投資者關(guān)系總經(jīng)理饒昕瑜告訴網(wǎng)易財經(jīng)，目前國貨航全貨機(jī)是7架，國泰航空的4架飛機(jī)要在以后一兩年內(nèi)逐步加入，現(xiàn)在主要運力還在北京，隨著新公司成立，運力會逐漸向上海傾斜。
　　分析人士認(rèn)為，北京作為首都，在政治上占據(jù)主導(dǎo)地位，而靠經(jīng)濟(jì)拉動的航空貨運市場的主戰(zhàn)場則在長三角和珠三角。新國貨航重心南移，目的在于更大的貨運市場份額。
　　根據(jù)中國民用航空局近日公布的數(shù)據(jù)，2009年全國機(jī)場貨郵運輸量以地區(qū)排名，以上海為核心的華東地區(qū)占43.80%，以廣州為核心的中南地區(qū)占21.67%，以北京為核心的華北地區(qū)僅占18.35%。