原油運價大幅反彈　成品油運價低位盤整 　　本周美元指數在近半年新高附近震蕩整理，同時受美國原油庫存和餾分油庫存下降等因素的影響，油價呈現前高后低的走勢，布倫特原油現貨價周四報每桶74.08美元，比上周四下跌3.16%。原油運輸市場成交量較上周小幅上升，VLCC和Suezmax型油輪運價大幅反彈，Aframax型油輪和成品油輪運價仍然在低位盤整，波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報905點，上漲0.33%，成品油綜合運價指數周四報758點，下跌0.79%。 
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周該船型貨盤成交量大幅增加，各航線運價均大幅反彈，部分航線運價暴漲。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS85.75，與上周四相比大幅上漲22.66%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS81.59，等價期租租金（TCE）為 41504美元,暴漲29.06%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS57.08，大幅上漲21.14%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS90.19，大幅上漲 26.41%。
　　隨著倫敦國際石油周和中國新年長假的結束，本周大量租家集中涌向市場，造成該船型有效運力趨緊，中東地區尤為明顯。雖然中東地區有充足的單殼油輪供給，但由于客觀原因租家更愿意租用雙殼油輪，需求的集中釋放導致現有的雙殼VLCC短期很難滿足市場需求，從而推動運價大幅反彈。Imarex預計3月上旬市場上只有8至11艘雙殼VLCC供給，遠小于市場需求，據此分析未來兩周市場雙殼VLCC運力仍將偏緊，運價仍將維持反彈態勢。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周該船型貨盤成交量小幅上升，運價暴漲。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS128.65，暴漲 31.44%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS115.63，暴漲35.37%。VLCC的運力趨緊讓可替代VLCC的Suezmax型船運價開始止跌反彈,地中海地區吸收了很多船速較快的Suezmax運力也緩解了西非市場上該船型的供給壓力，同時西非至美灣航線成交量的大幅增加也推動了運價進一步上行。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周該船型貨盤成交量基本和上周持平，運價總體表現小幅下滑，部分航線運價跌幅較大。周四，跨地中海航線運價報WS96.70，上漲4.28%；北海至歐陸運價報WS101.59，下跌0.66%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS104.55，下跌2.74%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS110.68，大幅下挫22.33%；科威特至新加坡運價報WS100.83，下跌7.50%。由于貨少船多，Aframax型船運價還是在低位盤整，部分船東在一個航次尚未結束前就已經開始給租家比較低廉的運價來保證下一航次船舶的運轉。運價下滑的同時，船用燃油價格一周內上升約7%，這更增加了Aframax型船東運營成本，該船型船東正在虧損。
　　成品油輪（Product）： 
　　本周成品油輪貨盤成交量大幅增加，運價小幅波動。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS123.58，上漲 0.91%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS124.42，下跌1.53%；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS179.17，上漲2.38%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS133.86，下跌2.55%。該船型市場相對低迷，近期運價一直在低位盤整。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：大幅反彈； Suezmax：暴漲；Aframax：穩中有降；Product：低位盤整。