據臺灣媒體報道，法國航管人員連續三天罷工，嚴重影響航空運輸，無獨有偶，法國西部大港“南特”也舉行罷工，最大工會“法國勞工總聯盟”甚至號召全國碼頭工人26日舉行全面罷工。 　　中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，這是繼法國出現煉油廠工人罷工、法國航管人員大罷工之后的又一次罷工。聯系到近日德國、英國、希臘等國爆發的大罷工事件，足以看出本次罷工潮的涉及面之廣和規模之大，而這些罷工事件正折射出，此次金融危機對全球尤其是歐洲經濟的沖擊是十分巨大的。
　　從本次事件的起因來看，主要是法國西部大港口“南特”的碼頭工人不滿當局計劃的改革方案。碼頭工人的福利和工作環境很可能受到政府的組織重整計劃的影響，甚至還可能導致失業。在通貨膨脹惡性發展、物價急劇上漲、工人的實際工資不斷下降的情況下，變革很可能引發工人的不滿而引發罷工潮。
　　從事件的影響來看，法國西部港碼頭工人的罷工從當地時間24日起，已經導致當地海運癱瘓。碼頭工人罷工對經濟的負面影響是十分明顯的，不僅會影響航運公司的正常運營計劃，增加航運成本，還將給一些相關聯的貿易公司帶來直接的經濟損失，甚至會加重失業，進一步影響經濟的復蘇。另外，罷工影響經濟的程度同罷工所持續的時間有很大關系，所以本次事件所產生的影響還需要看罷工何時能夠得到制止。
　　黎雪榮指出，全球經濟回暖的樂觀情緒已使得海運業客運和貨運量有所回升，這是海運業目前最大的亮點。雖然全球經濟形勢有所好轉，但是不少海運公司仍然沒有找到避風港，風險和危機猶存。歐洲市場的這一輪罷工潮將給正開始走出衰退困境的歐洲經濟復蘇帶來一定的負面影響。而全球海運業的復蘇同全球經濟復蘇有著緊密的聯系，預計全球海運業最快要到2012年才能回到2008年水平。