一、貨管中心物流園區（基地）模式實踐

    杭州市貨運管理服務中心隸屬于杭州市交通投資集團有限公司，是一家集運輸、倉儲、配送、停車、市場交易、運費結算、信息服務等一體的綜合型物流企業。系國家物流標準4A級綜合服務型物流企業，省物流辦現代物流業發展重點聯系企業之一、省交通廳交通物流重點聯系企業之一，也是杭州市委、市政府確定的杭州市大企業大集團重點培育對象，名列“2009年杭州市最大規模服務業企業百強榜” “2009年杭州市大企業大集團競爭力百強榜”“2009年杭州市上規模大企業大集團”。

    中心主要職責是承擔杭州市貨運市場的建設與管理、公路運費結算與聯運業務。隨著市場競爭日益激烈，傳統的經營模式難以適應急速變革的時代需要，轉變觀念，調整經營思路勢在必行。正是在這種形勢下，貨管中心結合本行業、本企業的特點和實際，以及順應傳統物流向現代物流轉變升級的需要，積極尋求企業發展的新途徑。經過認真地調查研究和分析，以及結合中央和地方大力發展現代物流業，以發展物流園區作為重點工程的精神，確立了“以貨運市場為依托，發展現代物流—以物流園區為切入點”的業務發展模式。

    2007年7月，貨管中心投資3000多萬元，建成占地90余畝、倉儲面積2萬多平方米的交通物流基地�；�地致力于為入駐的物流企業提供“基礎性物流設備設施”、“物流信息交易服務”、“工商稅務運管服務”和“商務配套服務”等的一個綜合性物流運營平臺。經過兩年多時間的積極探索和實踐，在物流基地建設方面取得了一定的成效，初步形成了一種適應現代物流發展需要，較具特色的物流基地（園區）運營模式，現代化物流基地的雛形已基本形成，而且取得了一定的經濟和社會效益。盡管這種業務模式尚處在不斷發展完善之中，但我們相信這是對現代物流發展模式的一種有益探索。

    二、物流園區發展方向探索

    經過兩年多時間的實踐和探索，貨管中心在物流基地建設與實踐方面積累了一些經驗和體會，對現代物流發展模式做出了一些有益的探索。但是我們現有的物流基地建設還存在一些不足和需要改進的地方，現有的發展模式還只是現代物流園區發展的一個雛形。現代物流的系統化、集成化、信息化、網絡化的特點，使得中心的物流基地建設需要在以后的發展過程中不斷的改進和提升。

    1、積極推進物流基地市場化運作

    物流業作為一項為其他產業提供輔助性服務的行業，具有以區域其他產業發展為基礎的特性，物流基地作為為各種物流設備設施和物流企業提供綜合性物流服務的集聚區，它的規劃與建設必須以市場需求為導向，以入駐物流企業為主體，要緊緊依托并服務于區域的物流需求。同時物流基地的建設是一項大型的基礎設施工程，通常投資額度大，回收期長。因此，物流基地的建設既要由政府統一規劃和指導協調，又要堅持市場化運作規則。按照“由政府搭臺、企業運作、統一規劃、分步實施、完善配套、搞好服務”的運作模式進行規劃。通過進一步優化基地的基礎設備設施、提高生活配套設施條件，提升物流功能服務，吸引物流企業進駐，真正使物流基地成為物流企業公平、公開和公正地經營和競爭的舞臺。

    2、增強物流服務技術含量，提供多樣化增值和延伸服務

    作為主要為入駐物流企業提供綜合性物流服務的平臺運營商，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素，成為爭取客源，提高競爭力的關鍵要素之一。因此，發展多種增值服務方式，豐富服務內容成為促進基地更好更快發展的有效途徑之一。結合基地目前的實際情況，可進一步引進銀行、保險、金融等機構。目前中小企業融資難逐漸成為制約其發展的瓶頸之一，因此，發展物流金融，為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務正逐步成為物流基地新型的一種服務方式。發展物流金融既可有效支持中小企業的融資活動；又可使物流企業在已有業務收益的基礎上，還可獲得物流金融業務帶來的信息費、中介費等收益，從而提升自身的競爭力；銀行等金融機構又可降低貸款風險，培育新的經濟增長點�；�地應用平臺功能，可通過以下兩種方式促進物流金融業務的開展。第一，引進銀行等金融機構，通過媒介的作用促進入駐物流企業和銀行等金融機構合作，發展物流金融，物流企業通過倉單質押、提單質押等方式提供擔保，有效促進中小企業的融資和銀行的放貸，從而達到“三贏”的運作效果。第二，利用中心品牌優勢和市場競爭力，通過和銀行、保險等金融機構合作，結合入駐物流企業多是一些中小型物流企業以及中小物流企業融資難的困境，發展為入駐物流企業提供融資服務的增值業務�？赏ㄟ^貨物、運單擔保等方式，為物流企業融資和銀行貸款提供有效的平臺，一方面解決了物流企業融資瓶頸，促進其進一步壯大發展；另一方面又能拓展銀行的業務渠道。

    另外，可通過提升基地的物流業務方案設計能力，為入駐物流企業提供供應鏈物流解決方案咨詢服務，通過為入駐物流企業提供整個物流一體化運作優化方案，可協助物流企業優化物流流程，提高物流運作效率，降低物流運作成本，從而提升整個物流基地的市場競爭力。

    3、加大物流信息系統建設投入，進一步整合物流資源

    信息化作為現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。同時物流基地提供的服務不僅包含各種專業化的服務，同時還包含各種復雜的綜合性的廣泛性的服務，因此，物流基地的建設必須利用先進的信息技術，以提升物流服務水平，為入駐的物流企業提供一體化、系統化、信息化的供應鏈集成服務。物流基地的建設要以物流信息平臺為重點，以第三方物流企業為主體，成為先進物流技術的集中應用的平臺。對現階段交通物流基地來說，需要加大物流信息系統建設投入，重點是完成升級硬件信息設施，進一步完善優化內部管理系統，搭建物流業務交易網絡平臺。通過物流信息平臺，可以有效整合貨源、車源、物流設備設施等信息，以形成各種資源和信息的有效利用和整合，降低物流企業的貨源搜索成本，提高車輛的回程率，以提高物流運作效率和降低物流運作成本，從而提升區域物流的服務水平。

    同時，由于信息平臺的建設離不開實體物流的運作，物流信息平臺的搭建需要貨源、車源等信息，沒有實體物流的運作，物流信息平臺所需要的貨源、車源就成了無源之水，無本之木。而沒有擁有企業自身獨有的貨源、車源等信息，這樣的物流信息平臺也就失去了競爭力。因此，需要將第三方物流運作和物流信息平臺建設全面結合起來，使兩者相輔相成，相互促進。

    4、進行基地連鎖復制，發揮基地的協同效應

    按照網絡結構形成物流基地的連鎖，是物流基地進一步發展壯大的有效途徑。單個的物流基地，服務范圍和服務能力有限，一旦形成連鎖，服務能力和服務范圍就可以大幅度提高。因此，連鎖是打造現代物流基地平臺的重要方法之一。因此，可利用已有的客戶、資源信息和建設物流基地的經驗，在遵循物流基地的建設立足經濟圈、交通圈兩個基本條件下，將已有基地的建設經驗推廣，進行基地的異地連鎖復制，從而擴充平臺功能，形成平臺網絡化經營，更好地實現基地內各種資源的有效整合與互補，提高經營規模，在經營上產生協同效應，從而帶動區域經濟發展，提升區域經濟綜合競爭能力，使現代物流對經濟的推動作用得到更充分、更快速地發揮。