根據Clarkson的統計，截至今年1月份，現代重工的手持訂單量為211艘船，運力總計842萬修正總噸，比一年前下降34.8％。與此同時，現代重工群山船廠的手持訂單量沒有變化，依然是29艘船，101萬修正總噸。不過現代重工群山船廠去年剛剛開始建造船只。而現代尾浦造船和現代三湖重工去年獲得的訂單幾乎為零，前者的手持訂單量下跌26.6％為415修正總噸，而后者的手持訂單量從489萬修正總噸減少到406萬修正總噸，下跌16.9%。
    三星重工的手持訂單為181艘船，838萬修正總噸，也比去年下降19.6％。
    大宇造船雖然近期瘋狂接單，手持訂單也比上一年下跌17.6%，為180艘船822萬修正總噸。
    相對于其他船廠，STX造船手持訂單量下降速度較慢，下降了11.3％，目前為468萬修正總噸。
    隨著持續一年以上缺乏訂單，韓國主要造船廠的手持訂單在去年大幅下跌。業內專家認為這種情況在短期內不會改變，而全面復蘇可能也還遙遠。因此，船廠開始降低建造速度，接受船東推遲交付的要求，減少工人加班以適應工程建設進度。