1月19日，隆冬季節，山船重工百萬噸造船基地依然一派火熱的生產景象，10條船舶正在同時進行修理改裝；4條超巴拿馬型9.3萬噸散貨船正在建造。新年伊始，由山海關船舶重工有限責任公司實施的百萬噸造船項目繼續保持去年以來逆勢而上的發展態勢。 
    2009年，山船重工完成工業總產值27.6億多元，同比增長18%，實現工業增加值6億元，銷售收入22.3億元，利潤超過1.8億元，同比增長19%，主要經濟指標均達到歷史最好水平。 
    去年以來，山船重工生產經營受到金融危機的巨大沖擊，公司領導層認真研究國內外航運市場，科學調整產品結構，修造船、非船業務等多條腿走路。公司主要領導率經營團隊訪歐洲、亞洲各大航運市場，走訪世界知名航運公司200余家，成功贏得了英國、印度、伊朗、泰國等航運市場中的一批新客戶。不少國內外船東慕名而來，紛紛把船只放在山船修理。每艘船都能做到按期或提前完成修理，修理質量和修期控制贏得了船東的好評。 
    在全球造船市場持續低迷的情況下，企業造船公司在力保已在手訂單船舶建造船期的同時，力爭承接新的造船訂單。2009年完成船舶建造4艘，開工建造船舶5艘。到目前為止，企業已手持造船訂單21艘，合同總金額約54億元。 
    修造船和多種經營并舉。山船重工在機械制造、船舶配套等非船產業不斷拓展經營領域，業務范圍逐漸走向外部市場，2009年完成產值2.6億元，同比增長90%，成為企業可持續發展的新經濟增長點。 
    百萬噸造船產業鏈條效應正在凸顯。在山海關臨港工業區，主營船舶舾裝件、艙蓋等產品的榮浩金屬制品船舶舾裝件生產項目，可為山船重工百萬噸造船提供產品配套。園區內，依托山船重工打造船舶修造配套產業基地的各項工作全速推進。 
    據山船重工有關負責人介紹，今年，山船重工將繼續針對各種可能出現的困難做好應對準備，全年計劃完成造船交付9條，力爭修造船及非船業務實現總產值37億元。