中國人民銀行有關船舶出口買方信貸的政策正在助推造船業回暖。日前從丹麥Torm航運公司獲悉，該公司已經同中國進出口銀行達成1.7億美元融資協議，用于在2010年至2012年間建造6艘新船。一個多月前，該公司剛剛獲得一筆由法國興業銀行與中國銀行共同提供的1.673億美元融資貸款，同樣用于建造6艘靈便型成品油船。 　　去年以來，造船業形勢急轉直下，融資陷入艱難困境。中國進出口銀行副行長諸鑫強去年4月曾表示，根據船舶工業振興規劃，正協助中國人民銀行制訂信貸支持政策和船舶出口買方信貸實施細則。
　　“交船難、接單難、融資難將成為船舶企業今后3年面臨的突出問題，國外傳統船舶融資銀行紛紛將船舶行業列為高風險領域，收緊甚至關閉了融資閘門，但我國會利用出口信貸等政策性金融手段，繼續加大對船舶出口的支持力度�！敝T鑫強說。
　　Torm公司成立于1889年，是丹麥僅次于馬士基公司第二大船運公司，也是世界最大的石油產品運輸商，擁有和運營超過 140 艘船舶，包括特殊產品油輪和散裝貨輪。該公司最早發起船舶聯營，如今已成為航運業內普遍的經營方式。
　　Torm公司同時是中國船舶工業集團旗下廣州廣船國際股份公司的最大船東，獲得如此多的融資貸款，對廣船國際無疑是重大利好。在法國興業銀行與中國銀行共同提供的貸款中，50%為中國出口信用保險公司支持的買方信貸，另外50%為無擔保的商業貸款，這也是外資銀行首次利用中國信保買方信貸保單支持中國船舶出口。
　　Torm公司自2005年開始與廣船國際合作，迄今已陸續投放了20多艘靈便型油船訂單，目前在建的有11艘，約占廣船國際手持船舶訂單的兩成。“融資協議的簽訂將對公司船舶生產，增強國外船東在中國建造船舶的信心起到積極作用。受金融危機影響，部分船東要求中國船舶出口企業自行墊資造船，且不斷延長交船期的現象日漸嚴重，此次達成的融資項目，將為其他境外船東拓寬融資渠道和國內商業銀行從事此類操作提供樣板�！睆V船國際有關人士說。
　　Torm公司首席財務官羅蘭米安德森稱，非常高興能為12艘船舶融資3.37億美元，這些資金將有助于進一步鞏固公司的市場地位。