市場行情穩中有升，上海指數再攀新高
　　本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求穩中有升。歐美等遠洋航線爆艙頻頻，推動市場運價繼續上行。2月5日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數為1081.67點，較上周上漲2.3％；新版上海出口集裝箱運價指數為1377.2點，較上周上漲3.2％，創下歷史新高。
　　歐洲、地中海航線，正值春節前出運高峰，運輸需求延續年初以來持續上升的走勢，加上船公司卓有成效的運力調控措施，市場上艙位日顯緊張，各航次普遍爆艙。充沛的貨源支撐和嚴格的運力控制為船公司2月1日的運價普漲計劃奠定了堅實的市場基礎，歐洲航線運價水平普遍攀升至近2100美元/TEU，部分航班運價接近2200美元/TEU。地中海航線的表現也不遑多讓，市場運價一路上升，接近2000美元/TEU。2月5日，上海航運交易所發布的歐洲、地中海航線運價指數分別為1709.94點和1821.92點，分別較上周上升2.4%和0.4%；上海出口至歐洲、地中�；�本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為2068美元/TEU和 1947美元/TEU，分別較上周上漲76美元/TEU和 48美元/TEU。業內人士分析，近期歐地航線運價一路高歌猛進，在不到一個半月的時間內連續三次大幅提價成功，累計漲幅達到700美元/TEU左右，這不僅推動運價水平攀升至歷史高位，也在很大程度上緩解了自金融危機以來各大船公司不堪重負的財政壓力。船公司表示，鑒于目前供不應求的市場行情，相當部分的節前貨源將不得不壓港至春節期間出運，因此今年春節期間的運力調整力度將可能較往年為小。同時，考慮到長假過后慣例性的貨量回落，船公司將適時調整航線運力,以維持供需平衡、堅守漲價成果。
　　北美航線，多數貨主節前加緊出貨步伐，推動行情日趨火爆，北美航線全線爆艙，市場上甚至出現個別貨主提不到空箱的局面。受惠于此，本周運價繼續走高。2月5日，上海航運交易所發布的美西、美東航線運價指數分別為967.15點和1260.39點，分別較上周上升4.2%和4.1%；上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運費及海運附加費）分別為2061美元/FEU和3132美元/FEU，分別較上周上漲73美元/FEU和 51美元/FEU。盡管目前市場行情表現良好，但市場人士仍對后市走勢持謹慎態度，多數船公司表示將會在節后一至二周內采取并班、停航等運力收縮措施，以應對接踵而來的貨運回落期。
　　日本航線，本周貨量明顯上升，多數航班滿艙出運。市場運價穩中有升。2月5日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為 709.44點，較上周上升1.9%。
　　近期，越來越多的船公司正以“額外減速航行”（ESS）的方式消化過剩運力，據法國航運分析機構Alphaliner統計，去年11月以來， 船公司已在將近20條長途航線上實施了“額外減速航行”。到今年1月底前，已成功消化了23萬TEU的運力。而日前又有5條國際航線加入“額外減速航行”運營行列，其中兩條為遠東至北歐的航線，三條為泛太平洋航線。在全球集裝箱運力日趨龐大，閑置運力高企的背景下，“額外減速航行”或將成為船公司消化運力另一有效途徑。