原油運價單邊下挫　成品油運價小幅盤整

　　本周油價走勢先揚后抑，因經濟數據利好和歐美制造業開始擴張等基本面持續改善等利好刺激，油價本周開始反彈，但繼上周美元指數走強并反彈至近半年新高后，本周美元指數繼續震蕩走高，油價后半周開始大幅回調，布倫特原油現貨價周四報每桶72.42美元，比上周四上漲2.17%，原油運輸市場成交量小幅下降，各航線運價延續上周普跌態勢，波羅的海航運交易所原油綜合運價指數周四報1000點，下跌10.1%，成品油綜合運價指數周四報857點，下跌3.8%。 

　　超大型油輪（VLCC）：

　　本周該船型貨盤成交量下降，各航線運價較上周均有較大幅度下降。周四，西非至中國26萬噸級船運價報WS81.79，與上周相比大幅下挫16.27%；海灣至日本26萬噸級船運價報WS91.72，暴跌21.88%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS57.62，下跌3.69%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS78.85，大幅下跌16.67%。

　　本月上旬該船型中東至遠東航線成交集中釋放后，租家開始觀望或暫時退出市場，租家希望借此來打破船東運價心理預期，促使運價回到圣誕前的低水平，WS100以下；同時中國春節長假臨近，部分中國租家也將暫時離開市場，綜上因素共同影響，導致成交量開始萎縮。VLCC本月前期漲幅過大，受利益驅動，船東將部分用于儲油的船舶投放市場，市場有效供給開始增加，當前中東市場該船型運力供給相對充足，租家可以隨時在市場上租入船舶。由于短期供給偏大，需求開始萎縮，本周該船型運價較上周大幅度下跌。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：

　　本周該船型貨盤成交量小幅下降，運價大幅下跌。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS91.08，下跌12.46%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS97.94，暴跌24.18%。本周該船型運價跌幅較深，Suezmax船西非市場運價比2周前高點已經下跌近一半，跌幅驚人。由于西非市場已經有大量的油輪待運，同時用于儲油的油輪不斷重返市場，導致有效供給持續增加，運價暴跌，該船型市場前景堪憂。運力結構性過剩和供給持續增加，需求降低，這種局面短時間很難扭轉，該船型運價受制于疲軟基本面延續了上周大幅下跌態勢。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：

　　本周該船型貨盤成交量小幅下降，運價小幅下跌，市場總體偏弱。周四，跨地中海航線運價報WS95.45，下跌5.41%；北海至歐陸運價報WS111.82，大幅下挫 19.47%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS101.82，下挫14.67%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS149.77，微跌 2.08%；科威特至新加坡運價報WS132，微跌5.01%。由于該船型的等價起租租金自年初下跌2/3后，租家已經不再期望運價繼續下跌，部分租家也擁有該型船舶，如果運價過低，當他們在現貨市場出租自己的船舶時，收益也將受損。由于該船型運價處于近期低位，本周該船型相對VLCC和Suezmax來說跌幅較小，運價在低位勉強維持。由于市場仍然相對脆弱，供給和需求兩方面結構性矛盾很難在短期扭轉，預計未來該船型市場運價還將在低位徘徊。

　　成品油輪（Product）： 

　　本周成品油輪成交量小幅下降，運價穩中有降。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS142.05，下跌2.46%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS145.21，下跌6.78%；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS183.96，下跌3.50%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS145.77，下跌0.59%。

　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：大幅下跌； Suezmax大幅下挫；Aframax：小幅下跌；Product：穩中有降。