物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)推出一年的時(shí)間了，在產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的推動(dòng)下2009年物流產(chǎn)業(yè)究竟表現(xiàn)如何？今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)特別邀請(qǐng)了信達(dá)證券交通物流業(yè)分析師馮磊先生來(lái)為大家解讀產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響。    
    在談到2010年物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃會(huì)有何細(xì)則出臺(tái)時(shí)馮磊先生表示，根據(jù)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃可能推出的細(xì)則包括，產(chǎn)業(yè)扶持基金、落實(shí)相關(guān)稅收政策、企業(yè)的所得稅返還、地方物流園區(qū)的扶持政策等等。物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，最近剛剛通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委的一個(gè)課題驗(yàn)收，就是物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，這個(gè)方面2010年會(huì)出來(lái)一個(gè)比較明確的政策。     
    2009年下半年以來(lái)國(guó)際油價(jià)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)上升通道了，從年初30美元現(xiàn)在已經(jīng)漲到80美元左右，這是一個(gè)比較重要的成本。此外，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，土地價(jià)格2009年又出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)，需要倉(cāng)儲(chǔ)就需要有土地，所以這方面成本也增長(zhǎng)比較快。而且隨著我們國(guó)家整個(gè)經(jīng)濟(jì)水平的提升，人力成本也在提高，所以企業(yè)的整個(gè)成本在提升。雖然說(shuō)需求會(huì)增長(zhǎng)，但是成本也在提高。    
    但是機(jī)遇肯定也是有的，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)，已經(jīng)明顯地表明了國(guó)家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的支持態(tài)度。這就為各路資本進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，提供了明確的方向�，F(xiàn)在很多產(chǎn)業(yè)資本都對(duì)物流非常感興趣，都紛紛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，像新時(shí)代快運(yùn)收購(gòu)?fù)ǔ晌锪�，這兩個(gè)企業(yè)的收購(gòu)，就是美國(guó)的PE基金對(duì)新時(shí)代提供資金支持。此外，2010年有一個(gè)比較令人欣喜的因素，就是我國(guó)整個(gè)物流基礎(chǔ)條件在提高，公路、鐵路，國(guó)家都建立了專(zhuān)線(xiàn)，而且在高速公路網(wǎng)要形成定網(wǎng)，把以前的斷頭路全部連起來(lái)。這樣，整個(gè)基礎(chǔ)條件好了就會(huì)對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展有一個(gè)比較好的支撐。