在轟轟烈烈的醫(yī)藥物流“圍城”運動中，《醫(yī)藥經(jīng)濟報》記者發(fā)現(xiàn)，原先并不為業(yè)內(nèi)所看好的藥品第三方物流，此時急速升溫：此前，上海醫(yī)藥在去年12月底收購了蘇州物流中心，欲將蘇州物流中心打造成上海醫(yī)藥第三方物流的主陣地；而近日，浙江華通醫(yī)藥物流有限公司的第三方物流二期建設(shè)的2.2萬平方米倉庫和軟件系統(tǒng)正等待驗收。 

　　政策導(dǎo)向醞釀溫床

　　2005年，國家食品藥品監(jiān)督管理局已發(fā)文鼓勵有實力的醫(yī)藥商業(yè)發(fā)展現(xiàn)代第三方物流，但整體來看，促使第三方物流形成氣候的政策時機尚未成熟。直到近兩年，隨著壓縮藥品流通環(huán)節(jié)成為政策導(dǎo)向，藥品招標(biāo)采購?fù)菩小皟善敝啤�、《藥品管理法》不允許生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)庫等推動藥品渠道扁平化的動作頻起，第三方物流漸入商業(yè)公司的法眼。

　　作為僅是縣級醫(yī)藥公司的華通醫(yī)藥，打造第三方物流之舉自然也是當(dāng)下這股趨勢所造就的案例之一。華通醫(yī)藥物流董事長錢木水認為，時下正是商業(yè)公司介入第三方物流的機遇。

　　實際上，藥品招標(biāo)采購新規(guī)從根本上改變了原有的藥品分銷模式；同時，隨著基本藥物制度的實施推進，進一步強化了對商業(yè)公司具備在二級以下醫(yī)療機構(gòu)配送和網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力的要求，使得商業(yè)公司向物流化轉(zhuǎn)變成為不可逆轉(zhuǎn)之勢。

　　去年，國家發(fā)改委《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及六部委《關(guān)于進一步規(guī)范醫(yī)療機構(gòu)藥品集中采購工作的意見》等政策出臺，呈現(xiàn)出對醫(yī)藥物流發(fā)展前所未有的重視；尤其是新的藥品招標(biāo)采購意見，一方面鼓勵生產(chǎn)企業(yè)直接招投標(biāo)，另一方面又規(guī)定“由生產(chǎn)企業(yè)或委托具有現(xiàn)代物流能力的藥品經(jīng)營企業(yè)向醫(yī)療機構(gòu)直接配送”。由此，引燃了2009年至今的商業(yè)流通領(lǐng)域“現(xiàn)代物流熱”。

　　比如，上海醫(yī)藥在蘇州建立的蘇州物流中心，承擔(dān)的主要是藥品第三方物流的現(xiàn)代倉儲和現(xiàn)代物流的功能。一方面，上海醫(yī)藥可借第三方物流拓展新的業(yè)務(wù)模式，與醫(yī)院純銷、藥品批發(fā)和終端配送的主營業(yè)務(wù)形成互補；另一方面，第三方物流又可有效銜接上游企業(yè)和下游用戶，降低藥品配送成本，為上游廠家和藥品流通節(jié)省費用。

　　 “另一方面，目前各地正在進行的GSP重新認證和藥品配送招標(biāo)都作出了明確的規(guī)定，要求配送企業(yè)必須要有物流中心，且面積要在15000平方米以上�！眹�藥控股高級顧問干榮富告訴本報記者，如此一來，一些沒有現(xiàn)代物流配送能力的企業(yè)，就必須委托具有現(xiàn)代物流能力的第三方醫(yī)藥物流公司來配送。

　　第三方物流就這樣被催熱。

　　江蘇省物流與采購中心專家張凌輝認為，隨著醫(yī)藥物流中心的普及和醫(yī)藥商業(yè)集中度的逐漸提高，第三方醫(yī)藥物流資格的授予將會在今年大規(guī)模開禁，從而進一步提高中國醫(yī)藥流通業(yè)的整體運營水平和產(chǎn)業(yè)效益。
誰是最適合這只鞋的人 

　　而值得關(guān)注的是，對藥品第三方物流概念的界定，政策至今未有明確說法，由此也在業(yè)內(nèi)引起了一些爭議，爭議點主要落在第三方物流承擔(dān)者是否必須是專業(yè)醫(yī)藥流通企業(yè)。

　　杭州邦達物流有限公司總經(jīng)理孫震堅持認為：“關(guān)于第三方醫(yī)藥物流的定義，我還是主張必須是非醫(yī)藥流通企業(yè)。”

　　杭州邦達近幾年通過為醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)提供藥品第三方運輸業(yè)務(wù)，目前已將藥品運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國主要省份。但是，邦達提供的僅僅是“送藥”的服務(wù)，而且不具備藥品GSP資質(zhì)，而有無GSP資質(zhì)恰是一般流通企業(yè)與醫(yī)藥流通企業(yè)的最大區(qū)別所在。

　　錢木水認為，藥品是特殊商品，因此，第三方物流應(yīng)該是包含藥品驗收、倉儲、養(yǎng)護和運輸甚至終端服務(wù)在內(nèi)的整套服務(wù)系統(tǒng)，而不是第三方運輸，醫(yī)藥經(jīng)營流通企業(yè)來做第三方物流恰能體現(xiàn)這種專業(yè)服務(wù)。

　　 “GSP的管理對藥品第三方物流也是適用的，比如藥品冷鏈管理系統(tǒng)，不然，藥品質(zhì)量在這一環(huán)節(jié)也會存有安全隱患。”錢木水說。

　　浙江海王醫(yī)藥董事長宋建華亦支持錢木水的觀點。他認為，一般的物流企業(yè)介入藥品第三方物流，既缺乏倉庫，也沒有冷鏈系統(tǒng)，發(fā)展其實比較有限�！安贿^，國外的大物流公司，比如TNT等就是只做物流，不做經(jīng)營。除非國內(nèi)的一般物流公司能夠像國外大物流公司那樣提供專業(yè)的藥品第三方物流服務(wù)，發(fā)展前途才會比較光明�！彼谓ㄈA強調(diào)。

　　存在邏輯是新命題

　　目前，藥品第三方物流的形態(tài)大致可歸結(jié)為三種：一是倉儲型物流，即圈一塊地建倉庫，提供專業(yè)庫存，靠倉儲賺錢；二是運輸型物流，即買幾部車，有固定的運輸?shù)貐^(qū)，賺貨運的錢；第三種就是流通配運型物流，即專業(yè)配送，同時強調(diào)如何做好終端服務(wù)。

　　專家分析指出，從長遠來看，第三種形態(tài)將是醫(yī)藥第三方物流的大方向，而一般的跨行業(yè)物流企業(yè)大多只能做到第二種，因此，醫(yī)藥商業(yè)公司發(fā)展第三方物流得天獨厚。

　　從實際情況來看，目前全國具有藥品第三方物流資格的醫(yī)藥商業(yè)公司只有寥寥幾家，長三角地區(qū)僅有英特藥業(yè)、華通醫(yī)藥和上海醫(yī)藥3家，廣東省在2007年批準(zhǔn)了第一家廣東康力醫(yī)藥物流公司之后就再也沒見到新加入者。而類似邦達這樣介入藥品運輸服務(wù)的跨行業(yè)物流企業(yè)則為數(shù)眾多，醫(yī)藥商業(yè)領(lǐng)域的調(diào)撥業(yè)務(wù)絕大多數(shù)就是通過這些物流公司的貨運來實現(xiàn)的。

　　不過，在現(xiàn)時熱火朝天的表象下，很容易讓人忽略掉對醫(yī)藥第三方物流存在邏輯的考量。無論是跨行業(yè)物流公司還是醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)來提供醫(yī)藥第三方物流的服務(wù)，未來都必須考慮“效率”與“成本”的問題，而如何在這兩者之間找到平衡點以實現(xiàn)收益最大化，關(guān)乎物流業(yè)務(wù)的可持續(xù)性。對于正在圈地藥品第三方物流的醫(yī)藥商業(yè)公司來說，在強調(diào)專業(yè)化服務(wù)的基礎(chǔ)上，如何兼顧成本與效益正成為一道新命題。（