本報記者 楊世新
    中國鋼鐵業(yè)的聯(lián)合重組一直讓人歡喜讓人憂。歷經(jīng)十幾年的探索，鋼鐵業(yè)的兼并重組之路曲曲折折。
    令人可喜的是，雖然困難重重，但是在國家政策的大力推進下，政府和企業(yè)一道突破種種障礙，融化體制堅冰，聯(lián)合重組邁出了實質(zhì)性步伐。諸如：寶鋼突破地域限制兼并重組廣鋼、韶鋼；首鋼重組長治鋼鐵，與通化鋼鐵初步達成一致協(xié)議；河北鋼鐵集團整體上市，實現(xiàn)鋼鐵業(yè)兼并重組的歷史跨越，成為業(yè)內(nèi)兼并重組的里程碑。
    不僅如此，新一輪的聯(lián)合又在醞釀：即將頒布的《鋼鐵業(yè)兼并重組條例》勢必再掀一輪狂潮，《準入辦法》會讓業(yè)內(nèi)淘汰落后和聯(lián)合重組落實到位。國家政策一步步在完善，行業(yè)法規(guī)一步步在健全，企業(yè)行動一步步收到成效。業(yè)內(nèi)專家表示，鋼鐵業(yè)整合已經(jīng)成為未來一段時間內(nèi)我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一大趨勢�！疤岣弋a(chǎn)業(yè)集中度是鋼鐵工業(yè)走向成熟的必由之路�！鄙充摷瘓F董事長沈文榮認為，提高集中度，才能點中鋼鐵業(yè)發(fā)展“脈門”，而提高集中度必須加快業(yè)內(nèi)的聯(lián)合重組。
    對于聯(lián)合遭遇的種種困難，河北鋼鐵集團董事長王義芳認為，聯(lián)合重組的困難在于利益的重新劃分，尤其是國有和民營企業(yè)之間重組，這一問題更加突出，如何加快推進國有和民營企業(yè)重組，是下一步政府和相關(guān)部門解決的關(guān)鍵問題。
    對于目前重組企業(yè)沒有實現(xiàn)實質(zhì)性整合，業(yè)內(nèi)專家則指出，企業(yè)重組難在劃分市場、平衡產(chǎn)量、職工收益等一系列問題上。還有文化的融合，企業(yè)內(nèi)部環(huán)境不同，如何選擇相關(guān)的操作方式，形成相容性很強的重組文化，也是企業(yè)重組時應(yīng)該考慮的重大問題。
    目前的現(xiàn)狀是，鋼鐵業(yè)面臨越來越嚴峻的挑戰(zhàn)，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題越來越突出，一部分鋼鐵企業(yè)掙扎在虧損和死亡邊緣，這些對鋼鐵業(yè)加速并購重組提出了新的要求。
    國家2005年頒布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，引導(dǎo)、鼓勵優(yōu)勢鋼鐵企業(yè)進行跨地區(qū)、跨所有制的兼并聯(lián)合和資產(chǎn)重組。為應(yīng)對金融危機出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，又把企業(yè)并購聯(lián)合、資產(chǎn)重組作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控的重中之重。2010年，國家還將陸續(xù)頒布各項政策和法規(guī)，力推鋼鐵業(yè)兼并重組取得新突破。
    作為鋼鐵企業(yè)，應(yīng)該認清當前國際、國內(nèi)行業(yè)的發(fā)展形勢，有所作為，在新一輪發(fā)展中搶占制高點。