□ 本報記者隋秀勇王娜
    2010年，新加坡民航局 (CAAS)將簽署聯合協議，正式加入“亞洲及太平洋地區減排計劃”(ASPIRE)。ASPIRE項目由美國聯邦航空局(FAA)、新西蘭國家 航 管 公 司(AirwaysNewZealand)和澳大利亞航空管理局 (AirservicesAustralia)共同發起。2009年10月，日本民航局 (JapanCivilAviationBureau)在大阪簽署聯合協議，正式加入了ASPIRE項目。
    作為各空中導航服務提供商(ANSP)協同合作的項目，ASPIRE致力于通過創新、技術和各方的協調，在亞太地區主要航線上加速航空管理規程的發展，以減少全球航空業的排放。
    新加坡民航局局長YapOngHeng先生表示：“新加坡民航局加入AS－PIRE項目體現了我們致力于通過采取最佳空中導航方式、為航空減排和環保事業作出自己應做努力的決心�！�
    根據ASPIRE計劃，各合作
    伙伴將與航空公司通力協作，推
    出一系列綠色示范航班。
    為了紀念正式加
    入 ASPIRE項目，
    新加坡民航局與
    新加坡航空公
    司 （SIA） 合
    作，推出全球
    首個多航段綠
    色示范航班。
    從洛杉磯
    起飛、經停東
    京飛往新加坡
    的SQ11航班將
    成為ASPIRE項
    目的第五個綠色示
    范航班，同時也將成
    為首個覆蓋兩個航段的示范航班。美國和日本的空中導航服務提供商將與新加坡民航局和新航緊密合作，為該航班提供全程支持。
    新航高級執行副總裁 (運作與策劃)馬士強先生（BeySooKhiang）表示：“新航非常榮幸能運營首個多航段綠色示范航班。此舉不僅將為行業設定最佳的運營標準，還將喚起整個航空運輸業對環境保護的責任感�！�
    YapOngHeng先生表示：“該ASPIRE航班是美國、日本和新加坡三個國家的空中導航服務提供商與新航通力合作的成果，它證明了按照最佳路線飛行的航班能夠極大地降低油耗和碳排放�！�
    除了確保飛機能夠在最佳的空中交通條件下飛行之外，還需采取其他一系列措施，以保證在飛行各階段都能減少燃油消耗。
    馬士強先生解釋說：“盡管我們已經擁有一支非常年輕和現代化的機隊，但我們仍將一如既往地采取行業最佳措施，從而進一步提高能效，并減少碳排放。這些措施包括：嚴格控制飛機重量、定期清洗發動機和機身、飛機拋光項目等。對于該特別航班，除了這些常規措施，我們還將利用實時天氣更新信息，繪制最有效的路線，而不是讓航班按照預定航線飛行。在飛抵目的地時，如果條件允許，我們將采取持續降落模式降落�！�
    SQ11航班于1月31日13時10分從洛杉磯國際機場起飛，次日17時55分飛抵東京成田機場。執飛該航班的波音747-400客機在同日19時飛離東京，最終于2月2日01時35分抵達新加坡（所有時間均為當地時間）。
    2010年2月2日，新航公布該航班所采用的最佳飛行措施、空中交通管理措施和飛行操作規程，以及實際節省的燃油量和減少的碳排放量。