□ 大公
    2月1日，國泰航空行政總裁湯彥麟在出席航展前夕表示，首季客運需求非常穩健，為應付日益改善的客貨運需求，正考慮在2010年輕微調升航線運力。
    國泰行政總裁湯彥麟表示，2010年的經營環境已較2009年改善，為應付日益改善的客貨運需求，正考慮在2010年輕微調升航線運力。他指出，頭等和商務艙旅客人數自2009年第四季已開始回升，而且升幅甚為可觀，2009年底相對龐大的貨運需求，正延續至本季，因此他對前景保持審慎樂觀的態度。
● 重視中國航空市場
    他稱，現時正密切觀察整體空運市況發展，有關航線運力調升安排將包括客運和貨運航線，但調升幅度只限于較低的單位數百分比。
    他特別指出中國航空市場對國泰的重要性。他解釋，該公司大部分的貨運業務收益均來自中國內地，而大中華區亦占客運量極大比重。
    另外，港龍航空行政總裁唐偉邦亦在新加坡表示，隨著空運業經營環境改善，該公司目標將2010年銷售額推高10%。
    他指出，盡管整體運量水平與2008年仍有差距，但現時經營環境已在改善，而農歷新年假期機票預訂狀況不錯，商務客量亦在上升，情況令人鼓舞。但他認為，現時仍不能確定整體市況能否持續改善。
● 亞太客量首超北美
    國際航空運輸協會（IATA）近日在星宣布，2009年亞太區出行人數已超過北美，成為全球最大的民航市場。亞太客運量達6.47億人次，北美為6.38億人次（包括國內市場）。該機構預計，亞太區內在2013年出行人數將會再增2.17億人次。
    總干事比西尼亞尼出席新加坡航展領袖峰會時表示，亞太區之所以能發揮潛力，是因為能在短期內減少成本和提高效率，戰勝經濟衰退的影響。但他認為，亞太市場長遠仍需面對一些全球性的挑戰，例如環境、安保和自由等。
    該機構已預期全球民航業2009年虧損110億美元，2010年虧損額將減至56億美元。比西尼亞尼表示，亞太市場的改善速度明顯較其他區域更快，全球市場虧損額減少主要得益于亞太市場，后者虧損額將從2009年的34億美元，下降到2010年的7億美元。