日前，亞洲航空公司中國市場負責人陳凱霖首次向外界介紹了亞洲航空天津至吉隆坡航線復航后的運營情況，并通報了2009年亞洲航空公司的整體運作情況以及在2010年的市場發展計劃。 
 陳凱霖表示，亞洲航空公司天津至吉隆坡的航線恢復運營以來，市場反饋和銷售情況都令人滿意，并大大超出了預期。2月1日復航后的首個航班客座率達到了100%，春節期間的平均客座率也在75%以上。未來幾個月的機票已經售出了4萬多張，旅行社的訂單也較之復航前有著明顯的增加。她指出，天津航線是亞洲航空在中國北方的第一條，也是自天津連接東南亞的唯一條航線。無論對于亞洲航空，還是中國北方民眾都有著十分重要的戰略意義和經濟利益。
 陳凱霖還向到場媒體通報了2009年亞洲航空公司的整體運作情況以及在2010年的市場發展計劃。她表示，2009年無論對于整個世界經濟，還是航空運輸行業都是十分嚴峻和困難的一年。亞洲航空公司在嚴峻的挑戰面前，憑借對低成本航空運輸理念和自身優勢的堅定信念、勇敢的拼搏和頑強的努力，遵循既定戰略和規劃，一部一個腳印地在逆境中取得了長足的發展；拓展并日益豐富了亞航的航運網絡；開發了更為廣闊的全新航運市場。在機票銷售、非航運收入、貨運、運送旅客人數各個方面都有了快速而穩定的增長，成為了在2009年少有的盈利航空公司。據統計顯示，到去年年底，亞洲航空集團公司的飛機數量已上升至91架、自9個航運基地飛往整個東盟地區、中國、南亞、中東、澳洲和英國的航線總數為130條、航站總數為70個。2009年運送旅客總人數為2250萬，較之2008年增長了20%。
 在談到亞航在中國市場的運營情況時，陳凱霖女士介紹到："亞洲航空公司在2009年隨著天津和成都航線的開通，已經初步完成了自東南亞至中國東南西北部的航運網絡的建設。此外，還先后開通了曼谷至廣州、曼谷至香港、普吉至香港、檳城至澳門、檳城至香港、吉隆坡、亞庇、曼谷至臺北的數條新航線，此外，2008年開通的自吉隆坡至廣州和香港的航班也在2009年分別增加至每天2班和3班。目前，亞洲航空集團公司自吉隆坡、檳城、亞庇、古晉、曼谷和普吉5大航運基地每周飛往中國的航班已達到204班，2009年向中國市場運送旅客人數2,059,002人次。"
 談到就亞洲航空2010年的發展計劃，陳凱霖女士介紹說，2010年，亞洲航空的戰略發展中心將以架設自東南亞至南亞及中東地區的航運網絡為主；在保證現有開通航線良好運作的基礎上增加航班頻次；同時，增加貨運及非航運等方面的收入。中國市場方面，亞航將踏實地經營好現有的每一條航線，力爭將所有開通航線的客座率都能達到80%以上。同時，亞航也會重新審核及評估現有的中國和其它航線，視其盈利或虧損情況，從而重新規劃航線、航班削減或增加的經營計劃。