“滿滿一車貨物，抵達(dá)目的后卻突然發(fā)現(xiàn)其中一半的貨物‘飛’走了……明明是自己不見(jiàn)了貨物，還被反咬一口�！薄�—失主謝小姐 

　　“難道是它們長(zhǎng)‘翅膀’飛走嗎？這其中一定有問(wèn)題！極有可能是中途被卸走了！”原本滿滿一車貨物，抵達(dá)目的后卻突然發(fā)現(xiàn)其中一半的貨物“憑空消失”。失主謝小姐多方詢問(wèn)貨運(yùn)公司后，仍未得到合理解釋，對(duì)于他們推卸責(zé)任的態(tài)度，謝小姐氣憤地表示，力爭(zhēng)要將該貨運(yùn)公司上法庭。
　　
    貨物“不翼而飛” 

　　事情發(fā)生在去年6月24日，謝小姐在自己的貿(mào)易公司樓下，在供應(yīng)商和自己公司員工的監(jiān)工下，把645箱鞋子“遠(yuǎn)航”至斯里蘭卡。然而10多天過(guò)后，貨物如期送抵后，斯里蘭卡的老客戶卻突然致電謝小姐詢問(wèn)怎么只有338箱鞋子？“這下子我慌了，12天前，明明親眼看著那645箱鞋子‘上車’，怎么突然說(shuō)不見(jiàn)就不見(jiàn)了呢！” 

　　“出事后，貨運(yùn)公司沒(méi)有采取任何的補(bǔ)救措施�！敝x小姐氣憤地告訴記者。從去年6月到現(xiàn)在，她一直為此事奔波，還曾親自飛往斯里蘭卡搜集目的港海關(guān)簽收的文件，找相關(guān)部門認(rèn)證文件的真實(shí)性，來(lái)來(lái)回回耗費(fèi)了很多時(shí)間和金錢，更遺憾的是，自己還錯(cuò)過(guò)了兒子的開(kāi)學(xué)日。她表示無(wú)論如何都要把應(yīng)有的利益爭(zhēng)取回來(lái)。目前她已經(jīng)找了律師著手與貨運(yùn)代理公司打官司，可由于貨運(yùn)公司不肯提供報(bào)關(guān)的單據(jù)，拿不到官方文件，缺少有利的證據(jù)。 

　　還被反咬了一口 

　　據(jù)稱，當(dāng)貨物“飛”走后，謝小姐馬上找到貨運(yùn)公司“××國(guó)際貨運(yùn)代理（廣州）有限公司”，相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)場(chǎng)推說(shuō)是肇慶辦事處的責(zé)任，而肇慶辦事處的工作人員也讓謝小姐去廣州的公司查查。“每個(gè)辦事處都說(shuō)沒(méi)責(zé)任，廣州推給肇慶，肇慶推給廣州，我就像皮球一樣被踢來(lái)踢去�！� 

　　無(wú)奈之下，謝小姐輾轉(zhuǎn)找到了該公司的香港總部，但他們“沒(méi)當(dāng)一回事”的態(tài)度讓謝小姐十分失望。謝小姐透露當(dāng)時(shí)一位理賠部的鮑姓先生更是惡言相向：“你識(shí)唔識(shí)法律�。〔橄聡�(guó)際法同海運(yùn)法，我根本唔使負(fù)任何責(zé)任。系唔系你哋只裝咗半車貨，想呃客戶錢？定系客戶裝走咗貨，黎呃你地錢��？”聽(tīng)了香港總公司的解釋，謝小姐覺(jué)得十分委屈，“明明不見(jiàn)了貨物，還被反咬一口。” 

　　拿到證據(jù)就起訴 

　　就在過(guò)年前，謝小姐終于等來(lái)了好消息，謝小姐將深圳鹽田警方的答復(fù)轉(zhuǎn)述給記者，一半的貨物是在開(kāi)往深圳的陸路上給專業(yè)犯罪團(tuán)伙竊走，他們不用開(kāi)封條，就可直接把整個(gè)門完整拆下來(lái)，且貨柜里有叉車碾過(guò)的痕跡。目前已抓到了一名嫌疑犯司機(jī)，現(xiàn)被扣留。謝小姐已連夜前往認(rèn)人，“那個(gè)司機(jī)就是當(dāng)日負(fù)責(zé)托貨的司機(jī)”。至此，謝小姐表示熬了這么久總算看到了希望。她同時(shí)堅(jiān)稱只要拿到證據(jù)就會(huì)起訴貨運(yùn)公司。 

　　貨運(yùn)公司回應(yīng) 

　　與公司自身無(wú)關(guān) 嫌疑司機(jī)已被炒 

　　對(duì)此，記者分別向廣州、南海和肇慶三個(gè)辦事處做了求證。廣州辦事處對(duì)于兩名嫌疑司機(jī)被抓曾做出解釋：“那兩個(gè)司機(jī)不是我們公司的，是外聘人員，但現(xiàn)在已被炒掉了。” 

　　廣州和南海辦事處還異口同聲將責(zé)任推到了肇慶辦事處身上，但肇慶辦事處霍經(jīng)理卻稱，謝小姐之前與香港總部理賠部的鮑先生聯(lián)系過(guò)了，他們現(xiàn)在已不方便插手管理此事。 

　　律師說(shuō)法 

　　陸路丟失可追究責(zé)任 

　　就此事件，記者同時(shí)咨詢了南日律師事務(wù)所律師馬錦林。他認(rèn)為：這個(gè)案例適用《海商法》中多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定，因?yàn)樵摪干婕皟煞N運(yùn)輸方式——陸路運(yùn)輸與海上運(yùn)輸，該案關(guān)鍵在于海關(guān)的偵破結(jié)果。若損失真的發(fā)生在陸路運(yùn)輸期間，那么承運(yùn)人要按照《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定承擔(dān)違約責(zé)任，托運(yùn)人也可以要求對(duì)方賠償直接與間接損失，其中直接損失為丟失貨物的價(jià)值，間接損失為合同履行后可以獲得的利益。