倫敦主要船舶經紀高層和海事業界代表日前表示，新加坡為船舶經紀和船舶管理公司推出的減稅方案，正對倫敦作為全球航運中心地位帶來嚴峻挑戰，又認為香港政府理應推出類似減稅措施。 　　新加坡財政部長沙蒙賈拉納日前在2010年度財政預算案中，宣布延長“海運業財務鼓勵計劃”期限至2016年3月，并擴大對當地船舶經紀公司和船舶管理公司的稅務政策優惠覆蓋范圍。
　　由今年4月開始，船舶經紀公司和遠期運費協議（FFA）交易商只要向新加坡海事及港務局（MPA）提交合資格申請，即可獲得低至10%的企業優惠稅率，較原來的17%進一步降低，措施為期5年。稅務政策優惠詳情將在今年3月公布。
　　倫敦百力馬船舶經紀公司行政總裁馬殊表示，現時幾乎所有同業已在新加坡設立辦事處，而針對新加坡日漸在業內擴大影響力，業界普遍認為英國不會為海事業界推出優惠政策，因此他直言，倫敦作為航運中心的地位仍然備受威脅。馬殊稱，即使倫敦并非原地踏步，但現時亦已難說服他人相信倫敦作為航運中心的優越條件。
　　經紀商料香港跟隨減稅
　　全球造船業、干散貨進口和租船業務的重心均已向東遷移，令不少總部設于倫敦的船舶經紀商正積極拓展海外業務，期望在亞洲地區設立更多辦事處。而與新加坡提供10%的企業優惠稅率形成鮮明對比，倫敦目前的企業稅率是28%，盡管企業優惠稅率對船舶管理公司的影響，視乎各公司在新加坡分支管理的船隊規模而定，但仍必定左右其它經紀商和船管商設立辦公室的取向。
　　倫敦船舶經紀商ICAP行政總裁哈里森認為，香港理應推出類似支持船舶經紀和船管業界的措施，更直言：“假如香港未有采取類似措施，我將會非常驚訝�！比绻�日后倫敦作為航運中心的地位受到新加坡嚴峻的挑戰，他本人認為絕不為奇。
　　此外，英國近期針對年薪達15萬英鎊以上的納稅人，調高個人所得稅率至50%，哈里森認為有關轉變會令倫敦的吸引力進一步降低。
　　倫敦波羅的海航運交易所亦早在3年前設立辦事處，行政總裁佩恩認為，新加坡近期有關刺激海運業發展的舉動，是在提醒英國政府必須正面應對國際日漸激烈的競爭環境。他表示，各家研究機構的數據已充分反映倫敦以外地區海事業急促發展的速度。