經濟振興支持遠洋運輸快速恢復。 
　　2010年，中國經濟已經恢復上升的趨勢，進出口貿易恢復支持集裝箱運輸快速上升，鐵礦石等散貨運輸進入穩健增長階段，油品運輸也進入穩步增長趨勢，遠洋水運行業進入積極恢復時期。
　　集裝箱運輸：外貿加速恢復，運價連續上升。
　　1、中國與歐洲貿易量恢復加快，美國需求下半年有望好轉。
　　2、沿海內貿運輸增長呈現逐步恢復的趨勢。
　　油輪運輸：運價全面提升，需求逐步恢復。
　　由于中國經濟“保八”的要求和“國貨國運替代出口”的政策支持，進口石油保持增長12%的良好態勢，成品油和液化氣進口量繼續保持比較快的增長趨勢，支持油輪運輸保持穩健增長。
　　干散貨運輸：進入穩健增長階段。
　　1、鐵礦石運輸進入穩健增長階段，煤炭進口進入加速增長時期，BDI指數波動幅度將收窄。
　　2、船舶供給延期平滑制約水運價格指數的恢復速度。干散貨運輸運營進入“合理利潤”經營狀態。
　　估值：關注周期變化的業績重估的機會。
　　2010年，水運公司估值將發生重大變化。我們給予海洋行業其2011年平均25倍市盈率估值水平。目前水上運輸公司的股票估值處于偏低水平；由于需求逐步恢復、運價穩健上升，我們將繼續維持“推薦”評級。關注“中海集運”集裝箱運輸公司、“中海發展”等綜合公司，以及需求和運價高彈性的“長航油運”等公司。