□ 本報記者梟冬
    虎年首月，中國車市果然“虎虎生威”。繼2009年12月完美收官之后，今年1月我國汽車產銷再度創下佳績，當月生產汽車161.48萬輛，銷售汽車166.42萬輛，環比增長分別達到5%和17%，同比增長更是高達143%和124%。而據中國汽車工業協會統計，由于去年同期產銷水平較低，今年1月，所有車型產銷均出現了70%以上的增長。
    具體來看，1月，乘用車市場再度狂飆。當月完成生產124.39萬輛，銷售131.60萬輛，環比分別增長4%和18%，同比去年增長134%和113%，產銷量均創月度歷史最高記錄。其中，自主品牌共銷售64.74萬輛，占乘用車銷售總量的49%；轎車銷量排名第一的比亞迪F3，其銷量更是達到3.56萬輛。
    對于我國針對1.6升及以下乘用車購置稅優惠的調整效果，1月車市用“基本保持平穩運行”的表現作了解答。1月，該類車型產銷分別為88.43萬輛和94.10萬輛，環比上月增長7%和25%。而受到購置稅優惠和汽車下鄉政策的積極影響，1月交叉型乘用車產銷增速依舊較快，產銷分別為24.57萬輛和25.22萬輛，環比上月增長24%和49%。
    此外，商用車市場1月的表現同樣搶眼，其產銷分別達到37.08萬輛和34.82萬輛，環比上月增長7%和12%，同比去年增長180%和177%，產量更是創下歷史最高記錄，銷量也接近35.61萬輛的歷史最高記錄。從生產情況看，客車和客車非完整車輛均低于上月，貨車類產品比上月增長10%左右；與上年同期比較，各產品均呈現高速增長。從銷售情況看，與上月相比，客車非完整車輛下降25%，其余車型增長不一；與同期相比，客車類產品增長低于一倍，貨車類產品增速在1.5倍以上。
    同時，中國汽車工業協會還發布了汽車整車企業的出口數據。1月，汽車企業出口3.77萬輛，環比上月下降24%，同比去年增長1倍。其中乘用車和商用車分別出口1.98萬輛和1.79萬輛，環比上月下降24%和23%，同比去年增長114%和97%。
    對于我國車市的虎年開門紅，中國汽車工業協會相關專家分析說：首先是因為我國目前宏觀經濟總體向好，居民生活水平穩步提高，購車需求旺盛；其次是在去年國家各項利好政策的刺激下，汽車需求市場被激活，且今年國家依舊對汽車工業實施了一系列的促進政策，拉動了汽車消費；再次是今年1月的熱銷產品，大部分是去年結轉下來的訂單，其旺盛需求遞延使得去年年底出現的，多種車型一車難求的局面，在今年元月得到了一定程度的滿足。
    不過，對于今年車市總體表現，專家也謹慎表示，2010年生產完成1500萬輛的預測不變，但是1月的產銷情況不能代表全年；2010年宏觀經濟仍存在諸多不確定的因素，經濟發展仍很艱難，汽車工業的發展情況有待于進一步觀察。