在沿海港口航運(yùn)飛速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)也將迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。 
　　昨日下午，交通部水運(yùn)局國(guó)際航運(yùn)管理處處長(zhǎng)李宏印在“國(guó)際航運(yùn)上海論壇2010”通氣會(huì)上透露，國(guó)家將會(huì)出臺(tái)一個(gè)促進(jìn)內(nèi)河發(fā)展的指導(dǎo)意見，“類似于此前國(guó)務(wù)院通過的船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃和物流業(yè)振興規(guī)劃，都是國(guó)家層面發(fā)布的。” 
　　李宏印同時(shí)表示，內(nèi)河航運(yùn)的中心城市是武漢和重慶，目前指導(dǎo)意見正由國(guó)家發(fā)改委擬定，出臺(tái)的時(shí)間不會(huì)太久。 
　　去年12月9日至12日，國(guó)務(wù)院副總理張德江在湖北沿江等地考察，聽取了有關(guān)內(nèi)河航運(yùn)、長(zhǎng)江航運(yùn)和長(zhǎng)江航道的情況匯報(bào)，并在12月12日在武漢召開了內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展座談會(huì)。李宏印稱，這在中國(guó)的內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展史上是從來(lái)沒有過的。 
　　在此次座談會(huì)上，張德江表示，內(nèi)河航運(yùn)目前仍然是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的薄弱環(huán)節(jié)，多數(shù)內(nèi)河航道仍然處于自然狀態(tài)，等級(jí)低，通航能力差。他特別指出，個(gè)別地方和部門對(duì)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)關(guān)注不夠，存在重路輕水的現(xiàn)象。 
　　來(lái)自《重慶日?qǐng)?bào)》的一組數(shù)據(jù)顯示，“九五”計(jì)劃以來(lái)，全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)完成投資1000多億元，同期公路是5萬(wàn)多億元，鐵路2萬(wàn)多億元。 
　　李宏印提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)總的港口設(shè)計(jì)能力和實(shí)際完成的吞吐量為0.909∶1,國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是1.15∶1。 
　　張德江當(dāng)時(shí)表示，要抓緊制定“十二五”時(shí)期內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，研究采取支持內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的政策措施。 
　　李宏印稱，指導(dǎo)意見將要討論一系列的內(nèi)河發(fā)展問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才建設(shè)、省與省之間的聯(lián)動(dòng)等。“此外還包括法律法規(guī)的配套，我們現(xiàn)在正在起草航道法。” 
　　事實(shí)上，沿江的重要城市重慶、武漢等地?zé)o不對(duì)此高度重視。 
　　重慶市政府網(wǎng)站上的一則信息顯示，重慶市為發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)重點(diǎn)布置了4項(xiàng)工作，表示努力將重慶港建成長(zhǎng)江上游最大的集裝箱港口集群、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、滾裝汽車運(yùn)輸港和游輪母港。 
　　湖北省也十分用心。3月10日兩會(huì)期間，湖北省委書記羅清泉、省長(zhǎng)李鴻忠在北京拜會(huì)了李盛霖，就進(jìn)一步加快該省水運(yùn)發(fā)展舉行會(huì)談，并就該省希望交通運(yùn)輸部支持解決的有關(guān)具體問題作了說明。