近日，一些日本船企驚訝地發現，以前只在國內造船的日本Nisshin公司和Kumiai Senpaku公司，據說被交貨時間短以及極具競爭力的價格所吸引，最近將他們的兩條散貨船訂單交給了韓國城東造船。 　　業內專家稱，如果兩家公司把訂單交給日本國內船廠的話，他們將為好望角型和kamsarmax型散貨船分別支付至少6240萬美元及3570萬美元，而且將在2013年交付。然而，城東造船建造的18萬噸好望角型散貨船只需5600萬美元，92000噸kamsarmax型散貨船的價格也只在3500—3700萬美元之間，其交付時間更是提早至2011年下半年。
　　一船舶代理人認為，將有更多的日本船東會去效法，由于自2006年以來，日元兌美元的匯率上升了約35%，日本建造的船舶已變得十分昂貴。日元的升值導致近年來日本造船廠增加了日元為單位的新造船訂單，以防止外來貨幣帶來的沖擊。據日本JSEA統計，2008年接近80%的出口訂單都是以日元為單位的。
　　為此，日本的一些船廠正開始擔憂國內客戶不斷被國外船廠吸引過去，特別是韓國的造船廠，日本造船業正面臨著的那些最忠實的國內客戶將開始走向海外市場的局面。